Smart Roadster Selhání převodovky s drnčením a režimem Limp

Podobné příznaky měl Smart ForTwo z roku 2006. Varování o závadě převodovky se objevilo náhle při jízdě po dálnici, následovalo hrubé řazení a znepokojivé zvuky. Vůz přešel do nouzového režimu jako bezpečnostní opatření. Problém se ukázal být závažnější, než se očekávalo. Snímač oleje v převodovce hlásil nesprávné hodnoty, což však maskovalo větší problém. Skutečná hladina oleje byla kriticky nízká kvůli pomalému úniku z poškozeného těsnění. To způsobovalo nedostatečný tlak v převodovém systému. Oprava si vyžádala: Výměna vadného snímače převodovky, oprava netěsnícího těsnění převodovky, kompletní propláchnutí a doplnění převodového oleje, rekalibrace řídicí jednotky převodovky Tato kombinace problémů mohla způsobit vážné poškození převodovky, pokud by nebyla odstraněna. Tlak oleje byl nebezpečně nízký, což hrozilo selháním vnitřních součástí. Na základě vašich příznaků a náhlého nástupu doporučujeme nechat převodovku okamžitě zkontrolovat. Sledujte, zda se v převodovém oleji nenacházejí kovové částice, to by znamenalo, že již začalo vnitřní opotřebení. Až do opravy nejezděte s vozem více, než je nutné, protože nízký tlak oleje může rychle vést k poruše převodovky.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení podrobných zkušeností. Vaše příznaky zní přesně jako to, co se stalo mému Smartu Roadster loni v létě. Po výměně snímače tlaku můj mechanik zjistil, že skutečným problémem bylo opotřebované těsnění převodovky, které způsobovalo ztrátu tlaku. Údaje tlakového spínače byly kvůli tomuto základnímu problému nesprávné. Vzpomněl jste si, kolik jste zhruba zaplatil za kompletní opravu? Také by mě zajímalo, zda jste měl od provedení opravy nějaké problémy s převodovkou. Upozornění na závadu převodovky se mi po opravě nevrátilo, ale vždy je dobré slyšet dlouhodobé zkušenosti.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za dotaz na náklady. Od loňského léta, kdy jsem nechal opravit snímač tlaku oleje v převodovce a hladinu oleje, jsem již žádné problémy s převodovkou nezaznamenal. Kompletní oprava přišla na 365 €, což zahrnovalo výměnu vadného tlakového spínače, opravu nízké hladiny oleje v převodovce a důkladnou kontrolu převodového systému. Oprava se ukázala jako spolehlivá, od té doby nesvítí žádné výstražné kontrolky ani se neozývají žádné podivné zvuky. Převodovka nyní řadí hladce a vůz jezdí perfektně. Při zpětném pohledu je pravděpodobné, že včasné zachycení závady snímače tlaku oleje zabránilo rozsáhlejšímu poškození převodovky a vyšším nákladům na opravu. Mechanik odvedl řádnou práci a vyřešil jak snímač, tak základní problém s hladinou oleje. Pravidelná údržba převodovky se opravdu vyplatí, protože zabraňuje opakování podobných problémů se snímačem tlaku a hladinou oleje. Převodový systém je již tisíce kilometrů bezproblémový.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za všechny užitečné připomínky. Minulý týden jsem to konečně šel zkontrolovat. Mechanik zjistil jak vadný snímač tlaku v převodovce, tak pomalý únik z opotřebovaného těsnění, přesně jak jste popsal. Celkové náklady na opravu byly 425 € včetně dílů a práce. Snímač tlaku posílal do řídicí jednotky převodovky nesprávné údaje, zatímco netěsnost těsnění pomalu snižovala hladinu oleje. Na díly jsem musel čekat 2 dny, ale oprava proběhla bez problémů. Mechanik provedl úplný výplach převodového oleje a důkladně zkontroloval, zda se v něm nenacházejí kovové částice. Teď už týden jezdím a převodovka opět perfektně řadí. Žádné další výstražné kontrolky ani podivné zvuky. Opravdu jsem rád, že jsem to zachytil včas, než mohl nízký tlak oleje způsobit vážné poškození převodovky. Poučení o tom, že tyto problémy s převodovkou je třeba rychle zkontrolovat, když se objeví poprvé.

(Přeloženo z Angličtina)