Smart Roadster VANOS Porucha způsobující MPG Drop & CEL

Nedávno jsem měl podobné problémy se Smartem ForTwo Coupe z roku 2008. Opakovaně se rozsvítila kontrolka kontrolního motoru a motor vykazoval příznaky hrubého chodu na volnoběh. Po řádné diagnostice se ukázalo, že systém proměnného časování nefunguje správně kvůli selhávajícímu solenoidu VANOS. Příznaky se shodovaly s vašimi, špatná spotřeba paliva a nestálý výkon motoru. Oprava zahrnovala výměnu obou vstupních cívek VANOS a vyčištění souvisejících součástí. U těchto motorů je to skutečně častý problém, když dosáhnou vyššího počtu najetých kilometrů. Oprava byla významná, ale ne katastrofická. Důležité je řešit ji včas, protože vadný solenoid VANOS může vést k nesprávnému zapalování motoru a potenciálnímu dlouhodobému poškození komponent rozvodů. Kompletní práce zabrala v dílně asi 4-5 hodin. Doporučil bych nejprve nechat přečíst chybové kódy, aby se potvrdila závada VANOS. Pokud se potvrdí, je lepší vyměnit cívku než se pokoušet o čištění, protože tyto díly obvykle časem degradují a čištění přináší pouze dočasnou úlevu. Klíčové varovné příznaky, které potvrdily diagnózu: Hrubý volnoběh, Snížený výkon, Kontrolka motoru, Zhoršující se spotřeba paliva, Mírný tikot z oblasti víka ventilů.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení zkušeností, to opravdu pomáhá. Můj Smart Roadster skončil s úplně stejnými příznaky poruchy solenoidu VANOS, které jste popsal. Minulý měsíc jsem to nechal opravit a problémy s nízkým výkonem úplně zmizely. Motor je teď mnohem plynulejší, zejména na volnoběh. Jen by mě zajímalo, jestli si pamatujete, kolik jste za kompletní opravu zaplatil? A také, běží vše od opravy hladce? Můj mechanik se zmínil o tom, že bych měl pro jistotu za 6 měsíců zkontrolovat sací vačkový hřídel.

(Přeloženo z Angličtina)

Oprava systému VANOS na mém ForTwo stála celkem 250 EUR, což zahrnovalo výměnu vadného elektromagnetického ventilu vačkového hřídele. Tato cena byla přiměřená vzhledem k technické povaze práce. Od opravy jezdí perfektně, žádné další problémy se špatným zapalováním motoru nebo hrubým volnoběhem. Zlepšené reakce motoru a průběh výkonu skutečně ukazují, jak moc vadný VANOS ovlivňoval výkon. Také spotřeba paliva se vrátila k normálu. Dobrá rada vašeho mechanika ohledně pozdější kontroly sacího vačkového hřídele. Oprava systému VANOS sice obvykle zcela vyřeší problémy s rozvodovým řetězem a dodávkou výkonu, ale následná kontrola může včas zachytit případné známky opotřebení. Od výměny vadného solenoidu jsem nepotřeboval žádné další práce na systému VANOS. Správně fungující systém VANOS má obrovský vliv na chod těchto motorů. Plynulý volnoběh, který nyní zažíváte, je přesně to, co byste měli očekávat, když vše funguje správně.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za příspěvky. Chtěl jsem se podělit o to, jak probíhala moje oprava. Vzal auto do specializované prodejny poté, co se objevily tyto znepokojující příznaky. Mechanik při prohlídce zjistil značné nahromadění olejového kalu kolem jednotky VANOS, což vysvětlovalo problémy s proměnným časováním, které jsem měl. Konečný účet za opravu vyšel na 380 € včetně dílů a práce. Vyměnili vstupní elektromagnetickou jednotku VANOS a provedli důkladné vyčištění okolních součástí. Rozdíl ve výkonu je pozoruhodný, už žádné problémy s nízkým výkonem a motor běží hladčeji než před lety. Celá práce trvala asi 6 hodin, protože se museli vypořádat s úpornými nánosy. Opravdu jsem rád, že jsem to řešil dříve, než to způsobilo vážnější poškození motoru. Určitě si nechám udělat tu následnou prohlídku za 6 měsíců, abych se ujistil, že vše zůstane v dobré kondici. Výrazně se zlepšila i spotřeba paliva, teď, když systém časování funguje správně, mám asi o 15 % vyšší spotřebu. Tuto opravu jsem měl provést před několika měsíci, když se příznaky objevily poprvé.

(Přeloženo z Angličtina)