Snímač tlaku v kolejnici BMW i3 způsobuje potíže s motorem?

Ahoj, loni v létě jsem měl téměř totožné problémy se svým BMW i8 Hybrid z roku 2017. Příznaky odpovídaly přesně tomu, co popisuješ, pokles výkonu, hrubý volnoběh a kolísání otáček. Také se mi rozsvítila kontrolka kontrolního motoru. Po diagnostice se ukázalo, že snímač tlaku v liště byl skutečně vadný. Je to poměrně závažný problém, protože ovlivňuje celý systém dodávky paliva. Snímač neukazoval správný tlak paliva, což způsobovalo zmatek v systému řízení motoru. Oprava zahrnovala výměnu snímače tlaku a rekalibraci palivového systému. V servisu jsem byl dva dny bez auta. Ačkoli se nejedná o složitou opravu, je nezbytné ji provést neprodleně, aby se předešlo možnému poškození dalších součástí. Ze své zkušenosti doporučuji nechat to co nejdříve zkontrolovat certifikovaným technikem BMW. Příznaky se samy nevyřeší a pokračování v jízdě by mohlo vést k větším problémům.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za sdílení vašich zkušeností! To je super užitečné, protože příznaky přesně odpovídají tomu, s čím mám co do činění. Určitě to nechám co nejdříve zkontrolovat certifikovaným technikem. Mohl bys mi zhruba říct, kolik jsi nakonec zaplatil za opravu? Také vše od opravy běželo hladce, nebo jste si všimli, že se objevily nějaké další problémy s palivovým systémem?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jsem rád, že jsem mohl pomoci se svou předchozí odpovědí. Ano, loni v létě jsem vyřešil problém se snímačem tlaku v kolejnici a celkem mě to stálo 240 €, včetně dílů a práce. Není to špatné vzhledem k bolestem hlavy, které to způsobovalo! S radostí mohu oznámit, že od té doby, co jsem to dal do pořádku, moje i8 běží jako sen. Už žádné ztráty výkonu, zastavení nebo problémy s otáčkami. Palivový systém funguje perfektně a nezaznamenal jsem žádné související problémy. Upřímně řečeno, bylo to jako dostat jiné auto zpět z obchodu, rozdíl byl znatelný! Když se ohlédnu zpět, dát to rychle do pořádku byla určitě správná výzva. Tyto hybridní systémy jsou velmi sofistikované a nechat problémy přetrvávat může vést k nákladnějším opravám. Věřte mi, jakmile si to vyřešíte, hned si všimnete zlepšení. Dejte mi vědět, jak to dopadlo s vaší opravou!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za další informace! Vlastně jsem se včera vrátil od mechanika a ve všem jsi měl pravdu. Viníkem byl skutečně snímač tlaku v kolejnici. Nakonec jsem zaplatil o něco víc než ty, asi 300 za díly a práci, ale upřímně, stálo to za každý cent. Moje auto teď funguje perfektně, už žádné zadrhávání, ztráta výkonu ani šílené skoky v otáčkách. Mechanik, kterého jsem našel, byl také skvělý. Všechno mi jasně vysvětlil a dokonce mi ukázal starý snímač. Byl dost opotřebovaný, což vysvětlovalo všechny ty problémy, které jsem měl. Opravdu jsem rád, že jsem s opravou nečekal déle. Auto je teď mnohem plynulejší, skoro jako když jsem ho koupil poprvé. Ještě jednou díky za to, že jste mě dotlačili k tomu, abych to nechal rychle zkontrolovat, zachránili jste mě před potenciálně většími bolestmi hlavy v budoucnu!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, můj 535D, chyba: 003F31 DDE snímač tlaku v railu signál. Někdo nějaký nápad? Vyměnili jsme všechny senzory.. zkontrolovali konektory atd. Žádné zlomy ani nic jiného. Hodnoty požadované/skutečné hodnoty také sedí. Doufám, že to není vysokotlaké čerpadlo Někdo nějaký nápad??

(Přeloženo z Němčina)

Začněte zkontrolováním kabelového svazku, zda nevykazuje známky poškození nebo koroze, protože to může někdy způsobovat přerušovaná probléme, i když konektory vypadají v pořádku. Také se ujistěte, že zemnící spoje jsou bezpečné a čisté. Pokud vše projde kontrolou, zvažte provedení testu tlaku paliva, abyste ověřili výkon vysokotlakého čerpadla. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, nebo pokud máte další otázky!

(Přeloženo z Angličtina)