jonathan_drache64
Snímač vačkového hřídele BMW X4 Drama: Problémy se zasekáváním a škubáním
(Přeloženo z Angličtina)
Shrnutí vlákna
BMW X4 z roku 2014 mělo problémy s obtížným startováním, chcípáním na volnoběh, škubáním při akceleraci a rozsvícenou kontrolkou motoru, často běželo v nouzovém režimu. Podezření padlo na vadný vačkový hřídelový snímač. Podobný případ s BMW X3 odhalil, že problém byl způsoben vadným kódovým kolem snímače polohy vačkového hřídele, které způsobovalo nesprávná odečítání časování ventilů. Řešení zahrnovalo výměnu jak kódového kola, tak i snímače, přičemž při opětovné montáži bylo nutné přesné časování. Po opravě vůz hladce jezdil a všechny předchozí problémy byly vyřešeny.
Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?
6 komentář(e)
jonathan_drache64 (community.author)
Děkujeme za sdílení zkušeností! Opravdu užitečné, protože to zní přesně jako můj problém. Jsem rád, že jste to vyřešili. Zajímalo by mě ale, jestli si pamatuješ, kolik jsi nakonec za celou opravu zhruba zaplatil? A také, funguje od opravy vše bez problémů, nebo jste zaznamenal nějaké další problémy?
(community_translated_from_language)
detlefwilson5
Ahoj znovu! Rád se ozývám! Abych vás informoval, ano, vše jsem opravil a stálo mě to celkem 695 €. To pokrylo jak výměnu enkodérového kolečka, tak náklady na práci. Vím, že to není levné, ale upřímně, stálo to za každý cent. Od té doby, co jsem to nechal opravit u mechanika, jede moje X3 jako sen, už žádné škubání, žádné hrubé starty a rozhodně už žádný limp mode! Už je to asi rok a neměl jsem jediný problém, který by s tím souvisel. Motor běží super hladce, stejně jako když jsem auto dostal poprvé. Mechanik mi řekl, že je to vlastně poněkud častý problém těchto motorů, takže rozhodně nejste sám, kdo se s tím potýká. Důležité je to rychle vyřešit, aby nedošlo k dalšímu poškození motoru. Věřte mi, že jakmile se to opraví, okamžitě si všimnete rozdílu, je to jako jezdit úplně jiným autem! Pokud si nakonec necháte opravit svůj, dejte mi vědět, jak to dopadlo. Vždy je dobré podělit se o zkušenosti a pomoci ostatním, kteří by se mohli potýkat se stejným problémem!
(community_translated_from_language)
jonathan_drache64 (community.author)
Právě jsem se vrátil od mechanika a páni, to byla cesta! Ukázalo se, že jsi měl pravdu. Můj snímač vačkového hřídele a kolo snímače byly oba v háji. Našel jsem opravdu dobrého mechanika, který se specializuje na motory BMW díky doporučení. Celkový účet byl asi 750, což je o něco víc než u tebe, ale také našli a opravili malý únik oleje, když už tam byli. Už s ním pár dní jezdím a upřímně, jaký rozdíl! Už žádné cukání, pokaždé perfektně startuje a mám pocit, jako bych řídil nové auto. Moc děkuji za vaše rady, opravdu mi pomohly pochopit, s čím mám co do činění, než jsem se vydal do obchodu. Zachránilo mě to od toho, aby mě u mého starého mechanika obcházeli. Rozhodně si nechám číslo na tohoto nového člověka pro budoucí opravy. Teď si konečně můžu zase užívat jízdu se svou X4 bez neustálých obav, že se mi zadře!
(community_translated_from_language)
OOSSYY
U mého E 91 Touring 320i XDrive r.v. 2007 se chyba objevuje vždy sporadicky. Už jsem namontoval nový snímač vačkového hřídele (kvalita prvního výrobce). Motor ale startuje bez problémů a necuká, otáčky jsou také konstantní. Motor také nedymí a pěkně táhne a má potřebný výkon pro 170 koní. Jsem bezradný....
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
U mého E 91 Touring 320i XDrive r.v. 2007 se chyba objevuje vždy sporadicky. Už jsem namontoval nový snímač vačkového hřídele (kvalita prvního výrobce). Motor ale startuje bez problémů a necuká, otáčky jsou také konstantní. Motor také nedymí a pěkně táhne a má potřebný výkon pro 170 koní. Jsem bezradný....
Jelikož jste již vyměnili snímač vačkového hřídele a motor běží hladce, sporadická chyba může být způsobena problémem s kabeláží nebo vadným spojením. Zkontrolujte kabelový svazek a konektory vedoucí ke snímači vačkového hřídele, zda nevykazují známky poškození, koroze nebo uvolněných spojů. Ujistěte se, že všechna spojení jsou bezpečná a čistá. Pokud problém přetrvává, zvažte provedení diagnostického skenování profesionálem, abyste přesně určili příčinu. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, nebo pokud máte další otázky!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
X4
detlefwilson5
Ahoj! Minulý rok jsem měl velmi podobné problémy se svým BMW X3 35i z roku 2011. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil, hrubý volnoběh, škubání při akceleraci a ta otravná kontrolka motoru. Diagnostikovali mi moje a ukázalo se, že je vadné kolo snímače polohy vačkového hřídele. Je to známý problém u některých motorů BMW. Vadné kolo kodéru způsobovalo nesprávné odečty, takže systém řízení motoru byl zmatený ohledně časování ventilů. Oprava zahrnovala výměnu jak kola kodéru, tak samotného snímače. Pro přístup ke všemu jsem musel sundat kryt ventilu. Byla to docela vážná práce, protože potřebovali zajistit přesné načasování, když vše dávali dohromady. Motor nyní běží naprosto hladce. Pokud pociťujete tyto příznaky, nejezděte s ním příliš dlouho, mohlo by to potenciálně způsobit větší poškození motoru. Vaše diagnóza ohledně snímače vačkového hřídele zní správně, ale nechte si ji řádně zkontrolovat. Ujistěte se, že kdokoli na něm pracuje, má zkušenosti s motory BMW, není to vaše typická práce na výměnu senzoru.
(community_translated_from_language)