Snímač vlhkosti VW Golf TDI způsobuje více poruch

Jako někdo, kdo má zkušenosti s prací na vozech VW, jsem měl minulou zimu velmi podobný problém s mým vozem VW Passat TDI z roku 2017. Příznaky přesně odpovídaly tomu, co popisujete – nefunkční klimatizace a různé elektrické problémy spojené s automobilovým systémem senzorů. Po diagnostickém testování můj servis zjistil, že kabeláž vlhkoměru byla částečně zkorodovaná v místě připojení k hlavní zástrčce. Problémy s připojením způsobovaly poruchy několika systémů, protože síť senzorů vozu závisí na správné komunikaci mezi komponentami. Oprava byla relativně jednoduchá, vyčistili kontakty a vyměnili poškozenou část kabelového svazku. Celková cena byla 95 € za díly a práci. Od té doby všechny systémy fungují perfektně. Než budete uspěchat s závěrem o poruše samotného čidla vlhkosti, nechte nejprve zkontrolovat kabelová připojení. Tyto elektrické problémy často pramení z problémů s připojením, nikoliv z poruchy senzoru. Pro poskytnutí konkrétnějších informací byste mohli sdílet: Jsou zde nějaké další elektrické problémy? Jaké chybové kódy jsou uloženy v systému? Kdy se problémy začaly poprvé objevovat? Zdá se, že se mlžení čelního skla chová normálně? Tyto podrobnosti by pomohly určit, zda váš případ odpovídá tomu, co jsem zažil s problémem kabelového svazku.

(Přeloženo z Angličtina)

Měl jsem poslední servis při 76921 km. Všechna kabelová spojení byla zkontrolovaná a v dobrém stavu. Problém přetrvává i po vyčištění konektorů. Naše řídicí jednotka klimatizace stále ukazuje chybové kódy a elektrické problémy přetrvávají, zejména u ovládání odmrazování čelního skla. Data z dílny naznačují, že samotný senzor vlhkosti selhává, a nejedná se jen o problémy s připojením. Vzhledem k nájezdu kilometrů a běžným vzorům poruch u tohoto modelu se zdá, že by místo pouhých elektrických oprav mohla být nutná výměna senzoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Symptomy, které popisujete, jednoznačně ukazují na vadný snímač vlhkosti spíše než na problémy s kabeláží, zvláště když jste si ověřili, že vaše spoje jsou v pořádku. Poté, co moje počáteční oprava kabeláže problém úplně nevyřešila, jsem nakonec musel vyměnit celý snímač na svém VW. Když jsem vyměnil snímač vlhkosti kolem 80 000 km, vyřešilo to všechny související problémy, nevyrovnané ovládání klimatizace, problémy s mlžením čelního skla a ty přetrvávající chybové kódy v systému. Proces kalibrace snímače byl klíčový, ujistěte se, že váš servis provede tento krok po instalaci. Celková cena opravy byla 280 €, včetně nového snímače a kalibrace. I když to nebylo levné, stálo to za to, protože tyto problémy se snímačem mohou ovlivnit více systémů vozidla a bezpečnostních prvků. Kontrolky na palubní desce zmizely ihned po opravě. Jeden tip: během výměny snímače nechte zkontrolovat okolní těsnění a gumové manžety. V mém případě se k selhání snímače přispělo vniknutím vlhkosti, takže výměna těsnění pomohla předcházet budoucím problémům. Na základě vašeho nájezdu a symptomů, které se shodují s mou zkušeností, se zdá, že jít přímo na výměnu snímače je správná volba. Elektrické problémy a problémy s klimatizací jsou klasickými znaky selhání snímače vlhkosti u těchto modelů.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za potvrzení, že to odpovídá vašim zkušenostem s výměnou snímače vlhkosti. Opravdu užitečné vědět, že krok kalibrace je důležitý, ujistím se, že to na workshopu výslovně zmíním. Cena 280 € se zdá rozumná vzhledem ke všem postiženým systémům. Opravu si objednám příští týden. Mým hlavním zájmem bylo vyhnout se výdajům na výměnu dílů bez jistoty o příčině problému, ale shodné příznaky a podobný nájezd kilometrů, když vám selhal senzor, mě přesvědčily, že se jedná o správnou opravu. Trvalé elektrické problémy a poruchy klimatizace přesně odpovídají tomu, co jste popsal. Dobrý tip ohledně kontroly těsnění také, dává smysl, že vlhkost by mohla senzor poškodit. Nechám je zkontrolovat všechna těsnění, zatímco budou provádět výměnu. Doufejme, že to vyřeší všechny problémy, jako tomu bylo ve vašem případě.

(Přeloženo z Angličtina)