Spotřeba paliva Venza, obtížné startování

Ahoj, taky mám Venzu, i když si teď na rok nevzpomenu. To, co popisuješ, zní děsivě povědomě jako problém, který jsem měl loni. Zvýšená spotřeba paliva a obtížné startování byly naprosto stejné. Zkontroloval jsi, jestli někde kolem sacího potrubí neuniká vakuum? A co snímač polohy škrticí klapky? Pokud tento snímač posílá nesprávná data, může to rozhodně narušit směs vzduchu a paliva a způsobit tyto příznaky.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za rychlou odpověď! Konkrétně jsem nekontroloval úniky vakua kolem sacího potrubí, ale určitě to přidám na svůj seznam. Co se týče snímače polohy škrticí klapky, jak mohu otestovat, zda odesílá nesprávná data? Je to něco, co mohu udělat multimetrem, nebo bych potřeboval specializovanější diagnostický nástroj? Rád bych vyloučil všechny možnosti před návštěvou dílny.

(Přeloženo z Angličtina)

Dobře, takže kontrola úniků vakua se dá provést vizuálně a s plechovkou čističe karburátoru – nastříkejte malá množství kolem těsnění sacího potrubí a poslouchejte změny v volnoběhu motoru. Co se týče snímače polohy škrticí klapky (TPS), můžete otestovat jeho odpor multimetrem při pomalém otevírání a zavírání škrticí klapky. Odpor by se měl plynule měnit bez mrtvých bodů. Ale upřímně řečeno, na základě vašich příznaků to opravdu zní jako vadný modul plynového pedálu, což se nakonec ukázalo jako můj problém. Doporučuji vzít auto k mechanikovi, který ho dokáže správně diagnostikovat pomocí profesionálních nástrojů.

(Přeloženo z Angličtina)

Cením si vaší pomoci a užitečných rad! Následoval jsem váš návrh a vzal jsem svůj Venza do místní dílny. Potvrdili, že modul plynového pedálu byl skutečně vadný a potřeboval vyměnit. Celkové náklady na opravu činily 205 €, což je méně, než jsem se obával. Ještě jednou děkuji, že jste mě nasměroval správným směrem!

(Přeloženo z Angličtina)