SQ5 TDI ztráta výkonu ukazuje na selhání pístních kroužků

Jelikož jsem se s podobnými příznaky potýkal u své Q5 3.0 TDI z roku 2014, mohu se podělit o relevantní zkušenosti. Jako člověk s mírnými zkušenostmi s prací na vznětových motorech se ukázalo, že jde o docela zajímavý případ. Původně jsem si také myslel, že se jedná o problém s pístními kroužky nebo těsněním pod hlavou, vzhledem k podobným příznakům, zvýšené spotřebě paliva, ztrátě výkonu a kontrolce motoru. Po odvozu do servisu však zjistili, že hlavní příčinou je ve skutečnosti rozvodový řemen, který vynechal jeden zub kvůli vadnému napínáku. To způsobilo mírnou nesouosost časování klikového hřídele, což vedlo ke špatnému spalování a vámi popsaným příznakům. Na opravu se vztahovala záruka, protože šlo o následný problém způsobený nesprávně namontovaným napínákem při běžné údržbě. Celkové náklady by se pohybovaly kolem 1200 eur, ale díky záručnímu krytí jsem zaplatil 0 eur. Pro lepší pomoc s vaším konkrétním případem byste mohl poskytnout: Tyto informace by pomohly určit, zda by vaše situace mohla být podobná, nebo zda se jedná o jiný základní problém.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servisní prohlídka proběhla před 2 týdny při 198960 KM. Po kontrole servisních záznamů byla tehdy provedena výměna vstřikovačů paliva. Rozvodový řemen byl také zkontrolován a zdál se být v pořádku. Příznaky začaly vlastně hned po tomto servisu. Nechal jsem se podívat i na sací potrubí, protože při akceleraci docházelo k váhání. Údaje snímače polohy vačkového hřídele byly podle diagnostické zprávy v normě. Váš problém s rozvodovým řemenem je zajímavý, určitě je při příští návštěvě nechám zkontrolovat napínák. Zapalovací svíčky jsou však stále původní, takže možná i to bude potřebovat pozornost. Doufám, že to nebude tak vážné jako pístní kroužky.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za další podrobnosti. Vzhledem k načasování vašich příznaků, které začaly hned po výměně vstřikovačů, by to mohlo ukazovat na jiný problém, než jaký jsem zažil s rozvodovým řemenem. Vzhledem k nedávné výměně vstřikovačů existuje možnost nesprávné instalace nebo vadného nového vstřikovače. Když jsem měl problém s rozvodovým řemenem, příznaky se rozvíjely postupně, na rozdíl od vašeho náhlého nástupu po servisu. To, že jsou zapalovací svíčky původní, je znepokojující, u těchto motorů by se měly obvykle měnit každých 60000 KM. Špatná jiskra může rozhodně přispět k problémům se spalováním a ke zvýšené spotřebě paliva. Na základě podobných zkušeností sdílených v komunitě majitelů bych doporučil nechat je zkontrolovat: Tlak paliva v liště, stav zapalovacích svíček a nastavení mezer, test komprese všech válců, aby se vyloučily problémy s těsněním hlavy. Moje oprava byla po správné diagnóze jednoduchá a vaše oprava by mohla být podobně zvládnutelná, možná bude potřeba jen překontrolovat nedávnou práci, nikoliv zásadní zásah do motoru. Zvažte žádost o test těsnosti vstřikovačů paliva. Ten může rychle ukázat, zda některý z nových vstřikovačů nefunguje správně. Zkušenosti s rozvodovým řemenem mě naučily, že správná diagnostika je před výměnou hlavních součástí zásadní.

(Přeloženo z Angličtina)

Načasování těchto problémů, které začaly hned po servisu, skutečně ukazuje na něco, co souvisí s prací na vstřikovači paliva. Výslovně je požádám, aby ověřili instalaci a provedli test těsnosti nového vstřikovače. Má smysl zkontrolovat i zapalovací svíčky, protože jsou původní, rozhodně jsou na výměnu vzhledem k počtu najetých kilometrů. Schůzku mám naplánovanou na příští týden. Požádám je, aby provedli kompletní kompresní test, aby vyloučili obavy z pístních kroužků a těsnění hlavy. Kontrola napnutí rozvodového řemene je teď také na mém seznamu poté, co jsem slyšel o tom podobném případu. Je lepší být důkladný a zkontrolovat všechno, když to diagnostikují. Opravdu doufám, že je to jen problém s tou nedávnou prací na vstřikovačích, a ne něco vážnějšího. Zvýšená spotřeba paliva je čím dál dražší. Budu aktualizovat, jakmile dostanu výsledky z návštěvy servisu. Díky za sdílení těchto diagnostických návrhů, dává mi to mnohem lepší kontrolní seznam k diskusi s technikem.

(Přeloženo z Angličtina)