SQ7 škubání a hrubý volnoběh ukazují na problém s klikovým hřídelem

Podobné příznaky jsem zažil u svého Audi S6 z roku 2020. Trhání při akceleraci, hrubý volnoběh a kontrolka motoru ukazovaly na něco, co se zpočátku zdálo jako problém se snímačem klikového hřídele. Po důkladné diagnostice se však ukázalo, že skutečný problém je složitější. Ukázalo se, že hlavním problémem je kombinace selhávajících vstřikovačů paliva a prasklého výfukového potrubí. Netěsnost výfuku způsobovala nesprávné údaje v kyslíkových senzorech, což způsobovalo, že motor běžel na plný výkon. Tím vznikla řetězová reakce, která vedla k nesprávnému zapalování a hrubému výkonu motoru. Oprava vyžadovala: Výměna všech vstřikovačů paliva, instalace nového výfukového potrubí, výměna dvou zapalovacích cívek, které se předčasně opotřebovaly, instalace nových zapalovacích svíček Rozhodně se jednalo o závažný problém, kterému bylo třeba věnovat okamžitou pozornost, protože únik výfukových plynů mohl způsobit další poškození motoru, pokud by se neopravil. Příznaky, které popisujete, se přesně shodují s tím, co jsem zažil já, zejména trhání při akceleraci. Vzhledem k nízkému počtu najetých kilometrů vašeho SQ7 by se na to mohla vztahovat záruka. Doporučuji, abyste si v případě tohoto konkrétního problému nechali vypracovat druhý posudek od certifikovaného prodejce Audi, nikoliv od nezávislého mechanika.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení této zkušenosti s modelem S6. Moje SQ7 vykazovala podobné varovné příznaky a nakonec jsem zjistil, že hlavním viníkem byly skutečně zapalovací cívky a špinavý vzduchový filtr, který omezoval správné proudění vzduchu. Po výměně těchto dílů se drsný volnoběh zcela odstranil. Sledoval jste celkové náklady na opravu? Také by mě zajímalo, jestli se po opravě objevily nějaké další problémy? Tyto výkonné motory mohou být citlivé na drobné problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Od té doby, co jsem na své S6 vše opravil, jsem neměl žádné další problémy s nesprávným zapalováním motoru. Účet za opravu přišel na 265 eur za opravu netěsnosti výfuku, kterou objevili a která skutečně způsobovala nerovnoměrný chod motoru. Mnohem levnější, než se původně očekávalo, zejména ve srovnání s výměnou palivového čerpadla, na kterou měli nejprve podezření. Po opravě zcela zmizel hrubý volnoběh a motor nyní běží při akceleraci naprosto hladce. Ve skutečnosti si myslím, že netěsnost výfuku způsobovala nesprávné údaje ze snímačů, takže počítač motoru nesprávně nastavoval palivovou směs. Pravděpodobně pomohlo i důkladné vyčištění vzduchového filtru během servisu. Jen sledujte, zda se neobjeví neobvyklé zvuky nebo vibrace. Tyto motory jsou při správné údržbě poměrně robustní, ale včasné odhalení problémů pomáhá vyhnout se větším problémům.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za vaši pomoc. Vzal jsem svůj SQ7 k jinému mechanikovi, který problém správně diagnostikoval. Hrubý volnoběh a škubání byly ve skutečnosti způsobeny vadnými zapalovacími cívkami a silně zaneseným vzduchovým filtrem. Celková oprava vyšla na 780 eur včetně dílů a práce. Mechanik mi ukázal, jak byl starý vzduchový filtr zcela zanesen nečistotami a omezoval správné proudění vzduchu do motoru. Zjistili také, že selhaly dvě zapalovací cívky, což vysvětlovalo hrubý chod. Po výměně těchto komponentů běží motor opět naprosto hladce, už žádné škubání při akceleraci ani problémy s hrubým chodem na volnoběh. Jsem opravdu rád, že jsem si nechal udělat druhý názor, místo abych platil za zbytečnou výměnu snímače klikového hřídele. Poslední měsíc jede auto skvěle, bez výstražných kontrolek a problémů s výkonem. Dostal jsem lekci ohledně pravidelných kontrol údržby, zejména u těchto výkonných motorů, které potřebují důslednou péči.

(Přeloženo z Angličtina)