SQ7 Ztráta výkonu v důsledku vadného snímače teploty výfuku

Podobný problém jsem měl loni u S7 4.0 TFSI z roku 2018. Jako člověk s mírnými zkušenostmi s prací na Audi jsem si zpočátku myslel, že jde jen o poruchu snímače. Snímač výfuku byl skutečně viníkem, ale hlavní příčinou byla ve skutečnosti malá netěsnost ve výfukovém systému, která ovlivňovala údaje snímače teploty. Systém řízení motoru dostával nesprávné údaje, což nutilo vůz přejít do nouzového režimu jako bezpečnostní opatření. Oprava zahrnovala: Kompletní diagnostický sken, výměna vadného snímače teploty, oprava výfukového dílu, kde došlo k netěsnosti, reset systému a testování Celkové náklady činily 265 EUR za díly a práci. Od té doby vůz funguje bezvadně, obnovil se normální výkon a spotřeba paliva. Než začnete dělat závěry ohledně vašeho SQ7, mohl byste se podělit: Dostáváte nějaké konkrétní chybové kódy? Zaznamenali jste nějaké neobvyklé zvuky z výfukového systému? Kdy přesně se poprvé objevilo varování teplotního čidla? Zaznamenali jste v kabině nějaký zápach výfukových plynů? Tyto informace by pomohly určit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil u své S7.

(Přeloženo z Angličtina)

Pro ty, které to zajímá, jsem právě nechal své auto servisovat při 185142 KM. Diagnostika systému řízení motoru odhalila, že se skutečně jedná o vadný snímač teploty výfukových plynů, který způsobuje ztrátu výkonu. Výfuk vozu byl důkladně zkontrolován a nebyla zjištěna žádná netěsnost. Výměna snímače teploty problém zcela odstranila. Celkové náklady na opravu činily 390 eur včetně práce. Výkon se nyní vrátil do normálu a spotřeba paliva se výrazně zlepšila. Mechanik se zmínil, že tyto snímače běžně selhávají u výkonných motorů kolem tohoto počtu najetých kilometrů. Stojí za ověření pro každého, kdo má podobné příznaky.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za aktuální informace o opravě vašeho vozu SQ7. Zajímavé je, že váš případ skončil pouze u teplotního čidla, což je přesně to, co se původně stalo s mým S7, i když u mého se přidala komplikace s únikem výfukových plynů. Cenový rozdíl mezi našimi opravami (390 EUR vs. 265 EUR) dává smysl, protože váš model je novější a má aktualizované komponenty pro kontrolu emisí. Tyto novější snímače bývají dražší, ale po výměně jsou obecně spolehlivější. Je dobré slyšet, že systém řízení motoru opět funguje správně. Obnovení výkonu a zlepšení spotřeby paliva odpovídá mým zkušenostem po opravě. Moje S7 má nyní najeto dalších 40000 km bez jakýchkoli problémů souvisejících se snímači. Postřeh mechaniků o poruchovosti tepelných čidel u výkonných motorů se shoduje s tím, co jsem se dozvěděl během své opravy. Extrémní výkyvy teplot, kterým jsou tyto snímače vystaveny, zejména u přeplňovaných motorů, jako je ten náš, mohou rozhodně vést k dřívějšímu opotřebení. Zaznamenali jste po opravě nějaké další zlepšení, zejména v chování při studeném startu nebo v plynulosti chodu motoru?

(Přeloženo z Angličtina)

Po opravě se daří dobře, oceňuji každý příspěvek. Auto teď startuje perfektně a celkově jede plynuleji, zejména při studených startech. Systém řízení motoru funguje, jak má, a už nesvítí žádná výstražná kontrolka. Pro všechny, kdo hledají podobné problémy, ujistěte se, že si nechají udělat řádnou diagnostiku systému snímačů výfukových plynů. Zatímco můj problém spočíval v jednoduché výměně snímače teploty, jiní zjistili další problémy s výfukovými komponenty, které bylo třeba řešit. Cena opravy 390 eur byla přiměřená vzhledem ke složitosti těchto vysoce výkonných motorů a jejich systémů řízení emisí. Pravidelná údržba a včasná pozornost věnovaná výstražným kontrolkám pomohly zabránit kaskádovitým poruchám, které by mohly být mnohem dražší. Vůz má nyní od opravy najeto 1000 km s perfektním výkonem a normální spotřebou paliva. Na základě toho, co říkal mechanik o typické životnosti čidel, si pravděpodobně v rámci preventivní údržby naplánuji další výměnu kolem 300 000 km.

(Přeloženo z Angličtina)