100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

lukassmith3

Stárnutí katalyzátoru NOx se systémem ukládání pro Škodu Praktik

Mám Škodu Praktik z roku 2010 s benzínovým motorem a nájezdem téměř 240 000 km. Rozsvítila se kontrolka motoru a paměť závad ukazuje na stárnutí katalyzátoru NOx. Také jsem si všiml zřetelného úniku výfukových plynů. Může být tento únik hlavním důvodem problému s oxidem dusíku? Odhadovaná cena opravy automobilu je kolem 265 €.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

peterkoehler98

Kontrolka motoru a chybový kód spolu s únikem výfukových plynů silně naznačují problém s katalyzátorem pro ukládání NOx. Měl jsem podobný problém s mým předchozím Opel Astra; emise NOx byly vysoké a kontrolka motoru svítila neustále. Odstranění úniku je prvořadé; vadný výfukový systém narušuje odečty senzorů, což ovlivňuje emise NOx a spotřebu paliva.

(Přeloženo z Angličtina)

lukassmith3 (Autor)

Takže si myslíte, že únik je zde rozhodně hlavním podezřelým? Obával jsem se, že by to mohl být samotný katalyzátor NOx úložiště, který selhává, vzhledem k nájezdu kilometrů. Existují nějaké specifické oblasti výfukového systému, které bych měl pečlivě prohlédnout, než to odvezu do servisu?

(Přeloženo z Angličtina)

peterkoehler98

Nejprve se zaměřte na výfukový systém. Netěsnost umožňuje vstup neměřeného vzduchu do systému, což narušuje spalovací proces a zkresluje data senzorů, což vede k problému s emisemi NOx. I když katalyzátor sám o sobě může stárnout, utěsnění netěsnosti výfuku by mělo být prvním krokem. Pokud problém přetrvává i po odstranění netěsnosti, bude nutné další diagnostikování účinnosti katalyzátoru. Doporučil bych, abyste nechali zkontrolovat výfukový systém v dílně.

(Přeloženo z Angličtina)

lukassmith3 (Autor)

Na doporučení jsem vzal Praktik do místní dílny. Potvrdili únik výfukových plynů a po svaření resetovali kontrolku motoru. Celková cena byla 265 €. Zdá se, že se spotřeba paliva už zlepšuje. Díky za upozornění!

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: