Stěrače BMW řady 2 nefungují: je třeba vyřešit potíže

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech a narazil jsem na podobný problém u svého BMW řady 3 z roku 2017. Tyto problémy se stěrači mohou být super otravné, zejména když je nejvíce potřebujete! Měl jsem úplně stejné příznaky, stěrače úplně mrtvé, chybový kód a tak. Vzal jsem to do svého běžného servisu a ukázalo se, že to byl jen vadný spoj v kabelovém svazku vedoucím k motoru stěračů. Museli ten spoj vystopovat, našli zkorodovaný konektor, vyměnili ho a tu část přepojili. Celkový účet byl asi 95 eur a od té doby funguje perfektně. Než se vydáte do servisu, mohli byste se podělit: Jaký chybový kód se vám zobrazuje? Stalo se to náhle, nebo jste předtím zaznamenal nějaké přerušované problémy? Zkontroloval jste již pojistkovou skříňku? To by mohlo pomoci určit, zda se jedná o stejný problém nebo o něco jiného.

(Přeloženo z Angličtina)

Hej! Jo, můj právě najel 32236 KM a měl poslední servis asi před 2 měsíci. Měl podobné příznaky, jaké jste popsal u své řady 3. Stalo se to skoro z ničeho nic, jeden den to fungovalo dobře, druhý den úplně mrtvé. Získání chybového kódu P349B na palubní desce. Ještě jsem nezkontroloval pojistkovou skříň, protože nejsem příliš zručný s auty, ale je to dobrý návrh. Možná to zkusit, než to vezmeš do obchodu. Díky za podrobné informace o kabelovém svazku, určitě mi dá něco konkrétního, co bych mohl zmínit svému mechanikovi!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkujeme, že jste se vrátili s těmito detaily. Víš co je vtipný? Poté, co jsem napsal o svém problému se stěrači, jsem si ve skutečnosti vzpomněl na další problém, který jsem měl se svou řadou 3 asi rok před situací s kabelovým svazkem. Získává se stejný chybový kód P349B, který jste zmínili! V mém případě jsem si tehdy nejprve myslel, že je to také relé, ale ukázalo se, že to byl vadný modul dešťového senzoru. Tyto věci mohou být složité, protože ovládají jak automatickou funkci, tak komunikují s manuálními ovládacími prvky. Můj mechanik řekl, že tyto senzory mají tendenci selhávat kolem značky 30-35k, což přesně odpovídá vašemu kilometrovému výkonu. Pozor, když zkontrolujete pojistkovou skříňku, hledejte konkrétně pojistku #23 (měla by být 15A). Ten můj vypadal na první pohled v pořádku, ale ve skutečnosti byl zespodu lehce spálený. Rozhodně stojí za to si to zkontrolovat, než se ponoříte do složitějších oprav. Přesto, vzhledem k tomu, že váš chybový kód odpovídá tomu, co jsem zažil, vložil bych své peníze do modulu dešťového senzoru. Oprava byla poměrně jednoduchá a nebyla příliš drahá. Jen se ujistěte, že správně zkalibrovali nový senzor, zjistili, že to bylo těžké, když se moje stěrače aktivovaly v neobvyklých časech ještě týden po prvním pokusu o opravu! Dej vědět jak to dopadlo s kontrolou pojistky. Rád se podělím o další podrobnosti o mých zkušenostech, pokud je budete potřebovat.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji mnohokrát za tuto podrobnou pomoc! Právě jsem zkontroloval pojistku č. 23, jak jste navrhoval, a překvapivě vypadá na dně trochu vybledle, dobrý úlovek! Ale vzhledem k tomu, co jste zmínil o tom, že modul dešťového senzoru selhal kolem mého bodu najetých kilometrů, a zejména proto, že dostáváme stejný chybový kód, to opravdu zní, že by to mohl být viník. Je to vlastně úleva slyšet, že oprava nebyla příliš drahá a relativně přímočará, když jste ji nechali udělat. Zítra se určitě zmíním svému mechanikovi jak o modulu dešťového senzoru, tak o stavu pojistky. A díky za upozornění na kalibraci, postarám se, aby to udělali správně, abych neskončil z ničeho nic s aktivací stěračů! Opravdu oceňuji, že jste si našli čas a podělili se o své zkušenosti, je velmi užitečné mít tyto informace předtím, než se vydáte na workshop. Jakmile to vyřeším, dám další aktualizaci!

(Přeloženo z Angličtina)