Stěrače VW Caddy nefungují: Diagnostika spínače vs. modulu

S podobným problémem jsem se setkal u svého VW Golfu z roku 2006, a proto se mohu podělit o relevantní zkušenosti. Jako někdo s mírnými zkušenostmi s opravami VW se symptomy, které popisujete, shodují s tím, co jsem zažil. Spínač stěračů v mém autě také úplně selhal, ale skutečným viníkem se ukázalo být volné připojení v kabelovém svazku sloupku řízení. Dílna zjistila, že kabel spojující spínač stěračů s řídicí jednotkou se časem zhoršil. Oprava zahrnovala přístup ke sloupku řízení, výměnu poškozeného zapojení a testování funkčnosti spínače stěračů. Celková cena byla 95 €, včetně dílů a práce. Od té doby fungují jak přerušovaná, tak nepřetržitá funkce stěračů perfektně. Než budete pokračovat s opravami, mohli byste sdílet: Funguje směrové světlo stále normálně? Slyšíte nějaký zvuk motoru při aktivaci spínače stěračů? Funguje tempomat správně? Zkontrolovali jste, zda nejsou stěrací lišty fyzicky zaseknuté? Tyto detaily by pomohly určit, zda se váš problém shoduje s tím, co jsem zažil, nebo zda by se mohlo jednat o něco jiného. Dílna zmínila, že se jedná o běžné body selhání u VW z této éry, zejména pokud jde o kabelová připojení.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za váš příspěvek. Právě jsem absolvoval poslední servis při 34134 km a všiml jsem si důležitého detailu: při aktivaci spínače stěračů slyším z oblasti motoru stěračů tiché cvakání, ale žádný pohyb nenastane. Směrovky a tempomat fungují bez problémů a ručně jsem zkontroloval stěrací lišty, které se pohybují volně bez překážek. Na základě vašeho popisu problému s kabelovým svazkem se ptám, zda by stálo za to zkontrolovat připojení kolem motoru stěračů dříve, než vyměním celý spínací modul stěračů. Zmínil se váš mechanik o nějakém specifickém postupu testování pro určení, zda se jedná o problém s kabeláží nebo o selhání motoru?

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě toho cvakání, které popisujete, se váš problém zdá být odlišný od toho, co jsem zažil se svým Golfem. Ačkoli viník byl u mě kabelový svazek, nikdy jsem z oblasti stěračů neslyšel žádné cvakání. Cvakání obvykle indikuje, že stěrač dostává proud, ale nefunguje správně. V mém případě, když měl kabelový svazek problémy, nebyl žádný zvuk. Jelikož vaše směrovky fungují správně a motor zjevně dostává proud, nyní bych podezříval spíše samotný motor stěračů než kabeláž nebo spínač. Dílna, která mi opravila auto, sdílela jednoduchý postup testu: Pomocí voltmetru zkontrolujte, zda k motoru stěračů při aktivaci dorazí 12 V. Pokud je napětí přítomno a slyšíte cvakání, je pravděpodobné, že motor interně selhal. Výměna motoru stěračů na vozech VW z naší éry obvykle stojí kolem 180 € včetně práce. Jako související zkušenost: Poté, co jsem opravil svůj původní problém s kabeláží, mi motor stěračů skutečně selhal o dva roky později s podobnými příznaky, jako popisujete. Cvakání bylo hlavním indikátorem, který pomohl diagnostikovat vadný motor oproti problému s kabeláží. Všimli jste si, zda se cvakání opakuje pokaždé, když použijete spínač, nebo je to sporadické?

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobné vysvětlení. Ano, cvakání je zcela konzistentní, stává se pokaždé, když aktivuji spínač, bez ohledu na nastavení rychlosti. Vzhledem k tomu, co jste sdílel o svých zkušenostech s kabelovým svazkem i problémy s motorem, myslím, že si nechám nejdříve zkontrolovat motor. Senzor deště stále ukazuje aktivitu na palubní desce, když detekuje vlhkost, což dále naznačuje, že kabelové spoje jsou pravděpodobně v pořádku. Protože stěrače jsou bezpečnostní prvek, objednám si tento týden servis, aby provedli ten zmíněný test napětí a pravděpodobně vyměnili motor stěračů. Odhad nákladů 180 € pomáhá s rozpočtem, rozhodně se vyplatí to opravit pořádně, než riskovat jízdu bez funkčních stěračů. Opravdu si vážím, že jste se podělil o své zkušenosti s opravou, protože mi to pomohlo zúžit pravděpodobnou příčinu. Aktualizuji, jakmile obdržím oficiální diagnózu a opravu.

(Přeloženo z Angličtina)