Stěrače VW Phaetonu nefungují po nezdařené opravě

Měl jsem stejný problém s VW Passatem z roku 2013. Stěrače náhle přestaly reagovat, přestože spínač působil normálně. Zpočátku jsem podezříval spínač, ale diagnostické testování odhalilo poškozený kabelový svazek v blízkosti sloupku řízení. Předchozí opravy náhodně sevřely a poškodily několik drátů při přístupu k součástem za palubní deskou. Poškozená část způsobila přerušované spojení, čímž se spustila výstražná kontrolka a chybové kódy. To si vyžádalo odstranění částí palubní desky pro přístup a výměnu poškozené části kabelového svazku. Oprava byla poměrně vážná, protože zahrnovala hlavní elektrický systém, který propojuje více součástí, včetně směrových světel a ovládání stěračů. Pro správnou opravu bylo zapotřebí specializované diagnostické vybavení k identifikaci přesné polohy přerušení kabeláže. Na základě vašeho popisu se příznaky téměř přesně shodují. Důrazně doporučuji nechat provést úplný diagnostický test v certifikované dílně, místo pouhé výměny spínače. Phaeton používá podobnou konfiguraci kabeláže jako Passat a tyto problémy se často vyskytují v důsledku poškozené kabeláže, nikoliv selhání spínače.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení této zkušenosti. Váš problém s kabelovým svazkem zní identicky s tím, s čím se potýkám u svého Phaetonu. Chování dešťového senzoru a spínače stěračů přesně odpovídá tomu, co jste popsal. Jelikož jste tím už prošli, pamatujete si zhruba, kolik vás oprava stála? Také mě zajímá, zda se od opravy objevily nějaké další elektrické problémy? Chci se ujistit, že vše vyřeším, zatímco budou mít palubní desku rozebranou.

(Přeloženo z Angličtina)

Dobrá zpráva v této věci, právě jsem si vyzvedl svého Phaetona z mechaniky. Problém se ukázal být mnohem jednodušší než kompletní výměna kabelového svazku. Našli volné připojení, kde se kabeláž zapojuje do sestavy spínače stěračů. Celková oprava stála 95 € včetně diagnostického času. Senzor deště a motor stěračů nyní fungují perfektně. Testovali všechny připojené systémy, zatímco měli vůz rozebraný, včetně modulu směrových světel, a vše se ukázalo v pořádku. Od opravy se neobjevily žádné další elektrické problémy. To bylo rozhodně méně komplexní než moje předchozí zkušenost s opravou Passatu. Někdy se tyto problémy se systémem stěračů dají vyřešit řešením jednoduchých problémů s připojením, místo výměny hlavních komponent. Stále se vyplatí nechat si to profesionálně zkontrolovat, protože přístup k těmto připojením vyžaduje správnou znalost elektrického systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky všem za skvělé rady! Jen jsem chtěl dát vědět, jak to dopadlo. Včera jsem vzal auto do certifikované dílny. Technik našel poškozený konektor za volantem, který způsoboval přerušované výpadky napájení stěračů. Museli částečně demontovat palubní desku, aby se k němu dostali, ale samotná oprava byla jednoduchá, stačilo vyměnit konektor a řádně zajistit kabeláž. Celkové náklady dosáhly 280 € včetně dílů a práce. Tempomat a stěrače teď fungují perfektně. Kontrolka zhasla a už se nezobrazují žádné chybové kódy. Také zkontrolovali okolní kabeláž, když už bylo všechno rozebrané, a nenašli žádné další problémy. Výsledek je mnohem lepší, než jsem se obával, zvláště po té předchozí nepovedené opravě. Jsem rád, že mám před příchodem dešťů zase řádně fungující stěrače.

(Přeloženo z Angličtina)