Subaru Exiga Zadrhávání: Upozornění na snímač tlaku v kolejnici

Protože jsem měl podobný problém se svým Subaru Legacy 2016 se stejnou řadou motoru, mohu se podělit o své zkušenosti. Příznaky přesně odpovídají tomu, s čím jsem se setkal, zadrhávání motoru na volnoběh a nekonzistentní průběh výkonu. Kontrolka kontrolního motoru blikala a signál snímače z palivové lišty byl nepravidelný. Po vyzkoušení základních oprav, jako je vyčištění spojů, můj běžný servis diagnostikoval pomocí diagnostického zařízení vadný snímač tlaku. Celkové náklady na opravu činily 240 €, což zahrnovalo: Po výměně se výkon motoru vrátil do normálu a problém se zasekáváním zcela zmizel. Oprava trvala přibližně 2 hodiny. Abychom vám dále pomohli s vaším konkrétním případem, mohli byste se podělit o: aktuální počet najetých kilometrů vaší Exigy, zda se problém vyskytuje spíše za studena nebo za tepla, případnou nedávnou údržbu palivového systému, kódy skenovacího nástroje, pokud je máte Tyto informace by pomohly určit, zda je váš problém totožný s tím, co jsem zažil u svého Legacy. Doporučuje se odborná diagnostika, protože problémy s palivovou lištou mohou být někdy zaměněny s jinými poruchami snímačů, které vykazují podobné příznaky.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Moje Exiga má v současné době 169283 km a poslední větší servisní prohlídka byla provedena před 3 měsíci. Problém se rozhodně zhoršuje, když je motor zahřátý. Chování vstřikování paliva se mi zdá nejvíce nevyzpytatelné po cca 15 minutách jízdy. Zkontroloval jsem kódy základním scannerem a vyšel mi P0193, který ukazuje na podezření na snímač tlaku palivové lišty. Příznaky, které jste popsal u svého Legacy, se přesně shodují s mými. Domluvím si schůzku, abych tlak paliva řádně otestoval. Doufejme, že je potřeba vyměnit pouze snímač a ne celou sestavu palivové lišty. Oceňuji rozpis nákladů, pomáhá stanovit očekávání pro rozpočet na opravu.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za poskytnutí těchto informací. Když měl můj Legacy stejný problém, příznaky se také zintenzivnily, když se zahřál, přesně jako u vás. Kód P0193 odpovídá tomu, co jsem dostal já, což potvrzuje problém se signálem snímače tlaku v kolejnici. Korelace s teplým motorem je typická pro poruchy snímače tlaku. V mém případě způsoboval nepravidelný signál snímače větší kolísání výkonu motoru s rostoucí provozní teplotou. Po správné diagnóze to vyřešila výměna pouze snímače, nebyla nutná výměna celé sestavy lišty. Vzhledem k tomu, že váš počet najetých kilometrů se blíží tomu mému (byl jsem na 172 000 km) a máte identické příznaky a kódy, jsem si poměrně jistý, že se potýkáte se stejným problémem. Cena opravy 240 €, kterou jsem zmínil dříve, by měla být pro vaši situaci docela přesná. Na základě svých zkušeností doporučuji: nechte si při výměně snímače zkontrolovat spoje kabelového svazku. Můj mechanik zjistil na konektorech mírnou korozi, kterou během opravy vyčistil, aby se předešlo budoucím problémům se signálem.

(community_translated_from_language)

Děkuji všem za užitečné odpovědi. Jen jsem chtěl doplnit, že jsem dnes nechal auto zkontrolovat a všichni jste měli pravdu. Viníkem byl skutečně snímač tlaku v palivové liště. Mechanik potvrdil, že nepravidelný signál snímače způsobuje nefunkčnost systému vstřikování paliva. Konečné náklady na opravu vyšly na 255 €, což je o něco více, než jsem očekával, ale zahrnuje to i kompletní kontrolu palivového systému. Podle doporučení také vyčistili elektrické spoje k snímači tlaku. Celá práce trvala asi 2,5 hodiny. Auto teď jezdí perfektně, už žádné zadrhávání, stabilní volnoběh a dodávka výkonu se vrátila do normálu. Mé hodnoty tlaku paliva jsou nyní trvale v mezích specifikace. Pro všechny, kteří se potýkají s podobnými příznaky, se rozhodně vyplatí nejprve zkontrolovat snímač rail, než začnete předpokládat větší problémy s palivovým systémem. Je dobré vědět, že se jedná o běžný problém při tomto počtu najetých kilometrů. Určitě zahrnu kontrolu palivového systému do budoucích plánů údržby.

(community_translated_from_language)