SupraIV Přehřívání Porucha vzduchové klapky

Nemám Supru, ale měl jsem něco podobného s mojí Toyotou Celica. Kontrolka motoru a přehřívání jsou znepokojivé. Zní to, jako by aktivní vzduchová klapka mohla být problém. Všimli jste si nějakých změn v účinnosti paliva nebo výkonu motoru kromě přehřívání? Jaká je teplota motoru za různých jízdních podmínek?

(Přeloženo z Angličtina)

Nesledoval jsem pozorně spotřebu paliva, ale zaznamenal jsem mírný pokles výkonu motoru, zejména při nižších rychlostech. Přehřívání se zdá být nejhorší při volnoběhu nebo v dopravě typu stop-and-go. Jaký byl problém s chlazením vašeho Celica?

(Přeloženo z Angličtina)

Snížený výkon při nižších rychlostech posiluje podezření na aktivní vzduchovou klapku. U mé Celicy byly příznaky téměř identické – kontrolka motoru, přehřívání při volnoběhu a pomalý výkon v nízkých otáčkách. Motor aktivní vzduchové klapky selhal, což bránilo správnému otevírání a zavírání mřížky. Vzal bych to do dílny na důkladnou kontrolu. Je pravděpodobné, že bude třeba vyměnit elektromechanismus, a oni to mohou potvrdit a poskytnout odhad.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za postřeh. Vzhledem k příznakům a vašemu doporučení si domluvím schůzku v dílně za účelem posouzení. Odhadované náklady na opravu jsou přibližně 590€.

(Přeloženo z Angličtina)