Suzuki Alto Misfire Problémy: Ztráta výkonu a hrubý volnoběh

Měl jsem téměř stejné příznaky u Suzuki Swift 2011. Začalo to hrubým volnoběhem a špatným zapalováním motoru, které se zhoršovalo při akceleraci. Stejně jako u vás se rozsvítila kontrolka kontrolního motoru a výkon byl nekonzistentní. Po diagnostice v servisu zjistili vadný vstřikovač paliva, který způsoboval špatné zapalování válců. Otestovali všechny vstřikovače a jeden z nich rozhodně nevystřikoval správně. Špatná dodávka paliva způsobovala hrubý chod motoru a problémy s výkonem. Celková oprava vyšla na 515 € včetně: Od opravy motor opět běží hladce, bez dalších problémů se špatným vstřikováním a hrubým chodem na volnoběh. Kontrolka kontrolního motoru zmizela a už se nevrátila. Pro lepší diagnostiku vašeho případu: Zkontrolovali jste, zda se problém zhoršuje při zatížení? Zaznamenali jste neobvyklou spotřebu paliva? Cítíte, ze které části motoru hrubý chod vychází? Byl proveden nějaký diagnostický sken, který by zkontroloval chybové kódy? S těmito podrobnostmi bych se mohl podělit o konkrétnější poznatky ze své zkušenosti. Tyto příznaky často ukazují na problémy s dodávkou paliva nebo se systémem zapalování, ale důležitá je správná diagnostika.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servisní prohlídku jsem absolvoval při 168000 km a zjistili příčinu, že na druhém válci selhaly zapalovací cívky. Zapalovací svíčky byly také dost opotřebované, což zhoršovalo problém se špatným zapalováním válců. Kód kontrolky motoru ukazoval jasný chybný zážeh. V servisu potvrdili, že špatná jiskra způsobuje neúplné spalování. Celkové náklady na opravu činily 320 €, což zahrnovalo: 2 nové zapalovací cívky, kompletní sadu zapalovacích svíček, práci a diagnostiku Motor nyní běží naprosto hladce se správným průběhem výkonu. Je důležité tyto problémy zachytit včas, než způsobí vážnější škody.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení výsledků. Naše auta měla určitě podobné příznaky, ale odlišné příčiny. Zatímco můj Swift měl problém se vstřikovači paliva, je zajímavé, že u vašeho Alta byly příčinou hrubého volnoběhu nefunkční zapalovací cívky a opotřebované svíčky. Dává smysl, že oba problémy způsobily příznaky špatného zapalování válců, ať už špatnou dodávkou paliva jako v mém případě, nebo neúplným spalováním ze slabé jiskry ve vašem případě. Hrubý volnoběh a ztráta výkonu se řidiči jeví velmi podobně. Vaše náklady na opravu byly ve skutečnosti lepší než moje, 320 EUR oproti mým 515 EUR za práci se vstřikovači. Jsem rád, že jste to vyřešil dříve, než by nesprávné spalování mohlo způsobit další poškození motoru. Tyto příznaky se málokdy opraví samy a obvykle se časem zhoršují. Pro budoucnost pro ostatní čtenáře: Při potížích s hrubým volnoběhem a trhavou akcelerací se vyplatí zkontrolovat palivový i zapalovací systém, protože mohou vykazovat podobné příznaky. V servisu by se mělo testovat: Správná diagnostika nejprve ušetří zbytečnou výměnu dílů.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servisní prohlídka při 168000 km odhalila hlavní příčinu, selhání zapalovacích cívek na válci 2. Opotřebované zapalovací svíčky zhoršily problém se špatným zapalováním válců. Kód kontrolky motoru ukazoval jasný chybný zážeh. Servis potvrdil, že špatná jiskra způsobuje neúplné spalování. Celkové náklady na opravu činily 320 €, což zahrnovalo: 2 nové zapalovací cívky, kompletní sadu zapalovacích svíček, práci a diagnostiku Motor nyní běží naprosto hladce se správným průběhem výkonu. Reakce na plyn je opět normální, bez hrubého volnoběhu. Je důležité tyto problémy zachytit včas, než způsobí vážnější škody.

(Přeloženo z Angličtina)