Syčení u Jetta Hybrid poukazuje na selhání vakuového systému

Jako někdo s praktickými zkušenostmi s hybridními vozy jsem se loni u svého Passatu Hybrid z roku 2013 setkal s téměř totožnými příznaky. Syčivý zvuk a zvýšená spotřeba paliva poukazovaly na problém se sacím systémem vzduchu. Po provedení testů detekce úniku mi moje dílna potvrdila zhoršenou hadici sacího potrubí, která způsobovala únik vakua. Příznaky výpadku zapalování se staly zřetelnějšími, jakmile připojují diagnostické zařízení. Oprava zahrnovala výměnu vadné vakuové hadice a provedení důkladné kontroly celého sacího systému vzduchu, aby se zajistilo, že nebyly ovlivněny žádné další komponenty. Celková cena dosáhla 100 €, včetně dílů a práce. Oprava zcela odstranila syčivý zvuk a spotřeba paliva se vrátila na normální úroveň. Kontrolka motoru se také zhasla a od té doby se znovu nerozsvítila. Abych vám lépe pomohl s vaší situací, mohli byste sdílet: Aktuální počet najetých kilometrů vašeho Jetta, Zda se syčivý zvuk mění s teplotou motoru, Zda si všimnete nějakého rozdílu v příznacích mezi studeným a teplým startem, Zda je kontrolka motoru svítí stále nebo bliká. Tyto podrobnosti by pomohly určit, zda se váš problém shoduje s tím, co jsem zažil, a mohly by vás nasměrovat k nejefektivnější cestě opravy.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl proveden před pouhými 2 týdny při 35 242 km a mechanik nenahlásil žádné problémy. Jelikož váš popis přesně odpovídá mým symptomům, dovolte mi, abych se podělil o to, co se stalo dál. Provedl jsem základní kontrolu tělesa škrticí klapky a zjistil jsem mírné usazování karbonu, které ovlivňuje průtok vzduchu. Skutečný viník se však objevil při testování systému turbodmychadla – prasklá podtlaková hadice, která způsobovala to charakteristické syčení a kompromitovala spotřebu paliva. Kryt vzduchového filtru také vykazoval známky poškození v místě, kde se připojuje k sání, což pravděpodobně přispělo k kódům chyby zapalování motoru, které odhalil můj diagnostický nástroj. Na základě vašeho popisu důrazně doporučuji nechat nejprve zkontrolovat tyto specifické oblasti. Těším se na vaše diagnostické výsledky. Všimli jste si, zda syčení zesiluje při vyšších otáčkách?

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za aktualizaci ohledně tvého Jetta. V mém případě s Passatem se syčivý zvuk rozhodně zintenzivnil při vyšších otáčkách, což se shoduje s tvou zkušeností s problémem podtlakové hadice turbodmychadla. Prasklá podtlaková hadice způsobovala podobné problémy s mým systémem turbodmychadla. Když můj mechanik prošetřil závadu podrobněji, objevil také usazeniny karbonu kolem tělesa škrticí klapky, i když ne tak závažné jako u tebe. Připojení skříně vzduchového filtru bylo u mého vozu v pořádku, ale únik podtlaku byl dostatečně velký na to, aby spustil chybové kódy motoru. Po výměně podtlakové hadice a vyčištění tělesa škrticí klapky se moje spotřeba paliva dramaticky zlepšila. Turbodmychadlo nyní funguje dle očekávání bez jakékoli ztráty tlaku. Kontrolka motoru zůstala zhasnutá a syčení úplně zmizelo. Na základě tvých zjištění to zní, jako bys měl více menších problémů, které se kombinují a vytvářejí větší problém. Poškozené připojení skříně vzduchového filtru by mohlo zesilovat účinky úniku podtlakové hadice. Zvažte řešení obou problémů současně, abyste předešli opakujícím se problémům. Všiml sis nějaké ztráty výkonu během zrychlování od doby, co jsi objevil prasklou podtlakovou hadici?

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za tak podrobnou zpětnou vazbu. Syčení se při vyšších otáčkách zřetelněji projevuje, zvláště pod zátěží. Po dnešních dalších testech je ztráta výkonu při prudkém zrychlení rozhodně horší, klesá asi o 15–20 % ve srovnání s normálem. Souhlasím, že oprava jak hadice podtlaku, tak i tělesa vzduchového filtru dává smysl, jelikož pracují jako systém. Kontrolka motoru se při zrychlování občas začala rozsvěcet, což posiluje potřebu rychle řešit problémy s turbodmychadlem, než způsobí větší problémy. Moje spotřeba paliva klesla z 5,8 l/100 km na téměř 7,5 l/100 km, což ukazuje, jak tyto netěsnosti podtlaku skutečně ovlivňují efektivitu. Tento týden si naplánuji opravy zaměřené na: výměnu prasklé hadice podtlaku, opravu spojení tělesa vzduchového filtru, čištění tělesa škrticí klapky, testování funkce turbodmychadla po opravách. Po dokončení všech oprav a potvrzení, že syčení a kontrolky motoru zmizely, poskytnu aktualizaci. Vaše podobná zkušenost mi výrazně pomohla s diagnostikou.

(Přeloženo z Angličtina)