100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

Carly Community

jannikloewe8

Syčení vozu Dodge Journey ukazuje na kritický únik vzduchu

Můj Dodge Journey diesel z roku 2011 se v poslední době projevuje vysokou spotřebou paliva a kontrolkou kontrolního motoru. Nejvýraznějším problémem je hlasitý syčivý zvuk při akceleraci, což ve mně vzbuzuje podezření, že někde netěsní systém sání vzduchu. Vzduchový filtr vypadá čistý a správně usazený, ale problém přetrvává. Řešil někdo podobné příznaky, zejména syčivý zvuk? Zajímalo by mě, zda to může souviset s tělesem škrticí klapky nebo se spoji sacího potrubí. Hledám radu, co konkrétně zkontrolovat a jaké opravy byly ve vašem případě nutné. Děkuji za jakékoli poznatky o postupu zjišťování netěsnosti nebo řešení opravy, o které se můžete podělit.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

marioguenther1

Velmi podobný problém jsem měl se svým Dodge Caravan diesel z roku 2013 asi před 6 měsíci. Jako člověk s mírnými zkušenostmi s opravami aut jsem se zpočátku snažil zkontrolovat zjevné body sám poté, co jsem si všiml podobných příznaků, vysoké spotřeby paliva a toho výrazného syčivého zvuku. Kontrolka check engine v mém případě ukazovala na problém s průtokem vzduchu. Poté, co základní kontrola ukázala, že vzduchový filtr je v pořádku, odvezl jsem vůz do svého pravidelného servisu. Tam zjistili prasklou sací hadici v blízkosti místa, kde se připojuje ke škrtící klapce. Guma se časem poškodila a způsobila únik vzduchu, který ovlivňoval výkon motoru. Celková oprava přišla na 100 €, což zahrnovalo výměnu poškozené hadice a kontrolu všech ostatních spojů sacího potrubí. Po opravě byly problémy se syčením i vysokou spotřebou paliva zcela vyřešeny. Abyste mohli lépe diagnostikovat váš konkrétní případ, mohli byste se podělit o informace: Byl přečten kontrolní kód motoru? Mění se syčivý zvuk s otáčkami motoru? Zaznamenali jste nějaký pokles výkonu při akceleraci? Kdy byly naposledy kontrolovány součásti sacího systému? Tyto údaje by pomohly určit, zda se u vašeho Journey vyskytuje stejný problém jako u mého Caravanu, nebo zda je třeba věnovat pozornost něčemu jinému v systému sání vzduchu.

(Přeloženo z Angličtina)

jannikloewe8 (Autor)

Děkujeme za podrobnou pomoc. Minulý týden jsem měl auto v servisu při 116241KM, ale nezmínili se o žádných problémech se sáním. Rozhodně se mi zhoršuje zapalování motoru při akceleraci a stále bliká kontrolka check engine. Syčení se skutečně mění s otáčkami, což odpovídá tomu, co jste popsal. Nechám zkontrolovat škrtící klapku a okolní hadice, protože spotřeba paliva je v poslední době hrozná. Všiml jste si, jestli motor běžel před zjištěním netěsnosti hrubě?

(Přeloženo z Angličtina)

marioguenther1

Děkujeme za tyto další podrobnosti. Ano, můj motor běžel před nalezením netěsnosti podtlakové hadice rozhodně hrubě, zejména při akceleraci. Blikající kontrolka motoru, kterou jste zmínil, je ve skutečnosti více znepokojující než to, co jsem zažil, obvykle signalizuje vážnou chybu v zapalování, která by mohla poškodit katalyzátor. V mém případě byl únikem vzduchu ovlivněn i turbodmychadlo, což vysvětluje, proč spotřeba paliva tak výrazně klesla. Tlak v sacím potrubí nemohl kvůli netěsnosti správně narůst, což nutilo motor kompenzovat vyšší spotřebou paliva. Vzhledem k tomu, že vaše příznaky jsou závažnější, než byly ty moje, doporučoval bych nechat to brzy zkontrolovat. Když mi našli prasklou hadici, zjistili také, že začíná selhávat těsnění sacího potrubí, což při pravidelném servisu nebylo zřejmé. Kompletní oprava zahrnovala: Výměna poškozené podtlakové hadice, Nové těsnění sacího potrubí, Tlaková zkouška celého sacího systému, Kontrola spojů turbodmychadla Po těchto opravách motor opět běžel hladce a spotřeba paliva se vrátila k normálu. Celková oprava se nakonec pohybovala kolem 350 €, ale díky prevenci možného poškození turbodmychadla se vyplatila.

(Přeloženo z Angličtina)

jannikloewe8 (Autor)

Děkujeme za sdílení zkušeností s opravou. Po přečtení vašeho podobného případu jsem se rozhodl nechat auto ihned zkontrolovat. Měla jste pravdu, zjistili výraznou prasklinu v hlavní hadici sání vzduchu a několik poškozených podtlakových vedení. Mechanik si také všiml, že těsnění sacího potrubí mírně netěsní, což vysvětluje nestálý výkon motoru. Celková oprava přišla na 400 €, což zahrnovalo nové hadice, výměnu těsnění a kompletní tlakovou zkoušku systému. Kontrolka kontrolního motoru nyní nesvítí a syčivý zvuk zcela zmizel. Nejlepší ze všeho je, že se mi výrazně zlepšila spotřeba paliva, která se vrátila na úroveň před začátkem těchto problémů. Jsem opravdu rád, že jsem to zachytil dříve, než to způsobilo poškození dalších součástí, jako je turbodmychadlo. Pro všechny ostatní, kteří to čtou a mají podobné příznaky, nečekejte s kontrolou, jako jsem to málem udělal já. Kombinace příznaků špatné spotřeby paliva, syčivých zvuků a blikající kontrolky motoru rozhodně ukazovala na vámi popsané problémy se systémem sání vzduchu.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: