magdalenaneumann84

Syčivý zvuk a spotřeba paliva Lacetti

Jsem na konci sil s mým Chevroletem Lacetti z roku 2006, který má benzínový motor. Tahle věc byla šampion, ale v poslední době se něco pokazilo. Mám znatelně horší spotřebu paliva a kontrolka motoru si ze mě neustále dělá legraci. Aby toho nebylo málo, je tu ten hlasitý syčivý zvuk při zrychlování, jako by unikal vzduch. Nejsem mechanik, ale zní to jako nějaký druh úniku. Rychle jsem se podíval a vzduchový filtr se zdá být v pořádku. Nějaké nápady? Myslím si, že to bude asi něco s nasáváním, ale opravdu doufám, že to není sací potrubí, protože jsem slyšel, že jsou drahé.

(Přeloženo z Angličtina)

Chevrolet Lacetti z roku 2006 vykazuje zvýšenou spotřebu paliva, svítí kontrolka motoru a během akcelerace je slyšet silné syčení. Tyto příznaky naznačují netěsnost ve sání, pravděpodobně způsobenou prasklou hadicí. Doporučené řešení je zkontrolovat a opravit nebo vyměnit všechny poškozené podtlakové hadice, zejména ty připojené k sacímu potrubí a škrticí klapce. Dočasná oprava s páskou na prasklé hadici sání vyřešila syčení a výměna hadice by měla obnovit normální spotřebu paliva.

Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?

4 komentář(e)

Vypadá to, že máš někde v sacím systému únik vakua. Syčení při zrychlování je klasický příznak. Vyšší spotřeba paliva a kontrolka motoru to potvrzují, protože se motor snaží kompenzovat neměřený vzduch vstupující do systému. Začněte kontrolou všech vakuových hadic připojených k sacímu potrubí a škrticí klapce. Dobře si je prohlédněte a zkontrolujte, zda nejsou praskliny, zejména v místech, kde se připojují. Absolvovalo auto v poslední době nějakou práci?

(community_translated_from_language)

Díky za rychlou odpověď! Vakuové hadice, rozumím. Podívám se na ně pořádně. Vyměnil jsem zapalovací svíčky asi před měsícem, ale to je všechno. Mohl jsem při tom náhodou něco uvolnit?

(community_translated_from_language)

Je možné, že jste při výměně zapalovacích svíček něco narušili. Znovu zkontrolujte všechny hadice nebo spoje, kterých jste se mohli dotknout. Vzhledem k příznakům a stáří vozu bych také věnoval velkou pozornost samotné sací hadici, té, která spojuje skříň vzduchového filtru s tělem škrticí klapky. Ty se mohou časem trhat a prosakovat, zejména u svorek. Upřímně řečeno, při takovém nájezdu se pravděpodobně vyplatí vzít to k důvěryhodnému mechanikovi a nechat si udělat kouřovou zkoušku. Mohou rychle a přesně určit místo úniku. Něco podobného se mi stalo s mým starým autem před nějakou dobou. Ukázalo se, že to byla malá prasklina v hadici, ale způsobilo to spoustu problémů. Ušetřilo mi to spoustu času a hádanek.

(community_translated_from_language)

Moc děkuji za radu! Zkontroloval jsem hadice, jak jste navrhli, a našel jsem prasklinu v sací hadici. Zalepil jsem ji prozatím páskou a syčení zmizelo! Objednám novou. Mechanik ji vyměnil za 100 €. Snad se spotřeba paliva vrátí do normálu. Děkuji za pomoc!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

LACETTI