Symptomy Defenderu ukazují na závažný problém se sacím potrubím

Ahoj! Minulý měsíc jsem měl téměř stejné problémy se svým dieselem Land Rover Discovery 3 z roku 2005. Příznaky přesně odpovídaly těm vašim, hrubý nečinnost, ztráta energie a ten charakteristický syčivý zvuk. Ukázalo se, že moje sací hadice měla několik malých prasklin a jednu velkou trhlinu v blízkosti připojení turba. V garáži zjistili, že gumová sací hadice se časem degradovala působením tepla. Způsobovalo to značný únik vzduchu, který se pletl se směsí vzduch-palivo. Museli vyměnit celou sestavu sací hadice a pár spojovacích svorek. Není to super vážný problém, pokud jde o poškození motoru, ale rozhodně něco, co je třeba opravit co nejdříve, protože to ovlivňuje výkon motoru a může způsobit další problémy, pokud se nekontroluje. Práce trvala asi 2 hodiny. Časově nejnáročnější částí byl přístup k hadici, protože je zastrčená za jinými součástmi. Pokud se vaše příznaky shodují s tím, co jsem zažil, určitě bych si to brzy nechal zkontrolovat, tyto problémy se samy nevyřeší a obvykle se zhorší. Doufám, že to pomůže!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Přesně to jsem řešil na svém Defenderu. Minulý týden jsem to konečně opravil a teď už to jezdí jako po másle. Mechanik také našel prasklou sací hadici, s tou diagnózou jste byl na místě. Jen by mě zajímalo, jestli si pamatuješ, kolik jsi nakonec za opravu zhruba zaplatil? A funguje od té doby všechno bez problémů, nebo se objevily nějaké další problémy? Tyhle staré Defendery jsou někdy dost temperamentní!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Rád slyším, že jste svůj Defender vyřešili! Jo, poté, co jsem opravil svůj Discovery, jel jako vítěz. Celá oprava mě vyšla na 100 €, což je docela rozumné vzhledem k tomu, jakou bolest hlavy tyto příznaky způsobovaly. Mechanik vyměnil prasklou sací hadici a dvakrát zkontroloval všechny spoje a od té doby jsem neměl jediný problém. Víte, jak tyto staré Land Rovery dokážou být, rádi nás udržují ve střehu! Ale upřímně, jakmile byl ten únik nasávání opraven, všechny ty nepříjemné příznaky úplně zmizely. Už žádné syčení, žádné drsné volnoběhy a motor má zpět svůj výkon. Je úžasné, jaký rozdíl může udělat oprava jedné netěsné hadice! Jen dávejte pozor na ty gumové komponenty, mají tendenci se časem opotřebovat tím, že jsou vystaveny teplu. Ale teď alespoň víte, na co si dát pozor, pokud se tyto příznaky ještě někdy objeví. Šťastnou jízdu!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za všechny tyto informace! Jo, moje zkušenost s opravou byla dost podobná. Minulý týden jsem se konečně pustil do opravy a máš pravdu, je to teď jako řídit úplně jiné auto! Můj účet vyšel celkem asi na 150 dolarů, včetně práce. Mechanik se v tom opravdu vyznal, prasklou hadici našel hned a dokonce mi ukázal, kde se rozdělila. Nejzábavnější bylo sledovat, jak se hrabou v motorovém prostoru a snaží se k té hadici dostat! Chtělo to trochu kreativního manévrování, ale zvládli to asi za dvě hodiny. Už se netřese, neozývají se žádné divné zvuky a motor běží super hladce. Kontrolka motoru konečně zhasla, což je obrovská úleva. Rozhodně jsem se poučil z toho, že tyto věci je třeba nechat zkontrolovat raději dříve než později. Ztratil jsem příliš mnoho času s prvním mechanikem, který na to nedokázal přijít. Ale hej, aspoň teď přesně vím, co ten syčivý zvuk znamená, kdyby se to někdy opakovalo! Je čas užívat si svého správně fungujícího Defendera, držím palce, ať to tak nějakou dobu vydrží!

(Přeloženo z Angličtina)