Systém ostřikovačů VW Eos přestal fungovat i přes plnou nádržku.

Měl jsem téměř stejný problém s mým VW Golfem z roku 2004 minulou zimu. Kontrolka ostřikovačů na palubní desce svítila, i když byla hladina kapaliny v pořádku. Poté, co jsem zkontroloval pojistky, stejně jako vy, vzal jsem ho do mého pravidelného servisu. Ukázalo se, že senzor kapaliny ostřikovačů byl vadný a potřeboval vyčistit. Bylo tam nějaké usazování, které způsobovalo falešná měření. Mechanik také našel malou zácpu v jednom z potrubí ostřikovačů. Celková oprava trvala asi 30 minut a stála 25 € za čištění plus kontrolu systému. Mnohem lepší než zbytečně měnit díly. Systém ostřikování čelního skla od té doby funguje perfektně. Než navrhnu konkrétnější řešení, mohli byste sdílet: Vydává čerpadlo nějaký zvuk při aktivaci? Zkontrolovali jste, zda nejsou trysky ostřikovačů čelního skla ucpané? Nedávno jste doplnili nádržku ostřikovače? Jsou na autě nějaké další elektrické problémy? Tyto informace by pomohly určit, zda je váš problém podobný tomu, co jsem zažil, nebo zda by to mohlo být něco jiného.

(Přeloženo z Angličtina)

Právě minulý měsíc jsem absolvoval servis na 90 000 km. Děkuji za podrobnou odpověď. Trysky ostřikovačů vypadají čistě a když se pozorně podívám, vidím v nich ostřikovací kapalinu. Při stisknutí páčky neslyším z motoru ostřikovačů absolutně nic, úplné ticho. Systém stěračů samotných funguje dobře, jen z nich nevytéká kapalina. Před asi dvěma měsíci jsem dolil ostřikovací kapalinu, správnou zimní směs. Auto nemá žádné jiné elektrické problémy. Vzhledem k vašim zkušenostem bych si možná nejprve zkontroloval senzor, protože kontrolka na palubní desce se zdá být prvním znamením problému. Věděli byste, zda čištění senzoru vyžaduje demontáž celé nádržky ostřikovače?

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě vašeho popisu se to zdá být jiné než u mého Golfu. Zatímco problém s kontrolkou může být podobný, úplné ticho čerpadla poukazuje na možné selhání čerpadla spíše než na problém s čidlem. Čidlo hladiny kapaliny u těchto modelů VW je obvykle přístupné shora z nádržky bez úplného vyjmutí. Vzhledem k tomu, že vaše čerpadlo při aktivaci nevydává žádný zvuk, zkontroloval bych nejprve zapojení čerpadla. V mém případě, i s problémem čidla, čerpadlo stále vydávalo zvuk. Po mé počáteční opravě čidla mi čerpadlo za pár měsíců odešlo, úplně ticho jako vaše. Mechanik zjistil, že selhal motor čerpadla. Trysky ostřikovačů stále měly viditelnou kapalinu jako vaše, ale netvořil se žádný tlak. Výměna čerpadla byla jednoduchá a stála kolem 90 € včetně práce. To je mnohem lepší než 300 € +, které mi nabídli za výměnu celého systému. Od té doby už žádné problémy s kontrolkou a ostřikovače čelního skla fungují perfektně. Vzhledem k těmto příznakům navrhuji nejprve nechat zkontrolovat čerpadlo. Čidlo možná stále bude potřebovat pozornost, ale nereagující čerpadlo obvykle indikuje selhání motoru nebo elektrického připojení k samotnému čerpadlu.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za postřehy. Vaše situace s poruchou čerpadla se zdá být přesně taková, jakou zažívám já. Absolutní ticho při aktivaci systému se skutečně shoduje s vaším popisem. Nejprve nechám mechanika zkontrolovat čerpadlo, protože to se zdá být nejpravděpodobnější příčinou. 90 € za výměnu čerpadla zní mnohem rozumněji než výměna celého ostřikovače. Je dobré vědět, že kontrolka může být samostatný problém senzoru, s nímž se lze případně vypořádat později. Alespoň teď mám lepší představu, co očekávat. Trysky ostřikovačů a hadice ostřikovače se zdají být v pořádku, takže zaměření se na tiché čerpadlo dává největší smysl. Zarezervuji si schůzku, aby se to vyřešilo dříve, než skutečně udeří zima, a dám vědět, co zjistí. Ještě jednou, bylo opravdu užitečné slyšet od někoho, kdo prošel podobnou opravou u svého VW. Ušetřilo mi to skok k dražším řešením hned na začátku.

(Přeloženo z Angličtina)