100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

theresaswift2

Systém ostřikovačů VW Up nefunguje: Žádný zvuk pumpy ani proudění kapaliny

Ostřikovač systému mého VW Up z roku 2014 přestal úplně fungovat. Již jsem zkontroloval pojistky a hladinu kapaliny, obojí je v pořádku. Při stisknutí páčky ostřikovačů neslyším žádný zvuk čerpadla. Mohlo by to souviset s čisticím systémem světlometů, který se nedávno začal chovat neobvykle? Hledám tipy na opravu nebo zkušenosti z autoservisu, zejména ohledně systému čerpadla a možných netěsností. Setkal se někdo s podobnými příznaky a podařilo se mu je vyřešit? Co bylo potřeba k vyřešení problému?

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

linaschmitz1

Jako hobby mechanik s určitými zkušenostmi jsem měl podobný problém s mým VW Polo z roku 2012. Porucha ostřikovačů vykazovala identické příznaky, žádný zvuk pumpy a úplné selhání. Poté, co jsem zkontroloval pojistky a hladinu kapaliny, stejně jako vy, moje dílna objevila vadné kabelové připojení u relé pumpy. Selhání systému bylo skutečně spojeno s mechanismem čištění světlometů, protože ve mnoha modelech VW sdílejí stejný čerpací obvod. Ucpání nebylo v hadicích, ale spíše problém s elektrickým připojením. Oprava zahrnovala přístup k sestavě pumpy, výměnu koroze kabeláže a instalaci nového relé. Celková cena byla 165 € včetně dílů a práce. Od opravy fungují jak ostřikovače čelního skla, tak systémy čištění světlometů perfektně. Než navrhnu konkrétní řešení, mohli byste sdílet: Nějaké kontrolky na palubní desce? Kdy začal systém čištění světlometů nefungovat? Slyšíte nějaké cvakání při aktivaci páčky ostřikovačů? Je porucha konstantní nebo přerušovaná? Tyto informace by pomohly určit, zda se váš problém shoduje s tím, co jsem zažil s mým Polem.

(Přeloženo z Angličtina)

theresaswift2 (Autor)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Můj Up má 59294 km a poslední servis měl před 3 měsíci. Po přečtení vaší odpovědi jsem si to znovu zkontroloval a všiml jsem si slabého cvakání při používání páčky ostřikovačů, které mi předtím uniklo. Žádné výstražné kontrolky na palubní desce. Závada systému světlometů začala asi před 2 týdny, zpočátku pracovala přerušovaně, než úplně selhala. Váš návrh s relé dává smysl, zvláště když jsou oba systémy postiženy. Cvakání, ale žádná funkce pumpy, poukazuje spíše na elektrickou závadu než na netěsnost nebo mechanický problém. Nechám si zkontrolovat sestavu čerpadla a kabeláž na základě vašich zkušeností. Zahrnovala vaše oprava demontáž předního nárazníku pro přístup ke všem součástem systému?

(Přeloženo z Angličtina)

linaschmitz1

Oprava mého Pola vyžadovala částečné sundání předního nárazníku, aby se dalo řádně dostat k čerpadlu a kabelovému svazku. Klikání, které popisujete, je přesně to, co jsem zažil, typicky relé se snaží zapojit, ale nepodaří se mu aktivovat čerpadlo. Přístup trval asi hodinu a celá oprava závady trvala asi 3 hodiny. Součásti systému čištění světlometů jsou namontovány blízko nádržky ostřikovačů, takže současná kontrola obou systémů je praktická. Vzhledem k podobnému průběhu závady, přerušovaná chyba čištění světlometů následovaná úplným selháním systému a to charakteristické cvakání relé, váš problém zní identicky s tím, co jsem potkal. Moje oprava zahrnovala: Kompletní demontáž čerpadla, čištění všech elektrických kontaktů, výměnu korozivních částí kabeláže, instalaci nového relé, kontrolu těsnosti systému, plnou funkční zkoušku obou okruhů ostřikovačů. Oprava vydržela 2 roky bez jakýchkoli opakujících se problémů. Pokud plánujete opravu, ujistěte se, že zkontrolují celý kabelový svazek, když je nárazník sundaný, protože částečné opravy často vedou k opakovaným selháním.

(Přeloženo z Angličtina)

theresaswift2 (Autor)

Díky za detailní historii servisu. Všechny příznaky perfektně odpovídají, od problémů s čištěním světlometů až po cvakavý zvuk relé. To rozhodně pomůže zúžit diagnózu. Po porovnání systémů na obou autech věřím, že přístup k opravě bude podobný. Otázka předního nárazníku je důležitá, protože přístup se liší mezi modely. Naplánuji návštěvu dílny příští týden, aby zkontrolovali sestavu čerpadla a kabeláž. Vaše zpětná vazba ohledně prohlídky celé kabeláže, když je nárazník sundaný, dává praktický smysl. Nedává smysl dělat částečné opravy, které by se mohly muset opakovat. Dva roky bez problémů ukazují, že se to vyplatilo udělat pořádně napoprvé. Jen pro potvrzení, kompletní oprava, kterou bych měl očekávat, zahrnuje: Kontrolu sestavy čerpadla, kontrolu celé kabelové svazků, výměnu relé, testování obou okruhů ostřikovačů. Podle vašich zkušeností se dívám na přibližně 3-4 hodiny práce. Cvakavý zvuk skutečně pomohl potvrdit elektrickou povahu problému spíše než ucpání nebo únik. Díky za provedení vaším opravárenským procesem, ušetřilo mi to testování špatných součástek nejdříve.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: