Systém tísňového volání BMW X7 hází několik chyb

Ahoj! Podobný problém jsem měl loni se svým BMW X5 z roku 2021. Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, ale tohle bylo něco, s čím jsem rozhodně potřeboval odbornou pomoc. Když se mi na palubní desce objevily ty chyby systému nouzového volání, bylo to super otravné! Po kontrole v servisu zjistili uvolněný spoj v jednom z kabelů systému nouzového volání. Technik musel odstranit některé části obložení, aby se k vadnému spoji dostal a opravil ho. Celkové náklady na opravu činily 95 eur a problém se tím zcela vyřešil. Abych vám mohl dále pomoci, potřeboval bych o vaší X7 vědět několik informací: Začalo se to dít náhle nebo postupně? Dostáváte nějaké konkrétní chybové kódy? Prováděli jste na autě v poslední době nějaké práce? Mohl by to být stejný problém jako u mé X5, ale BMW bývají zrádná, lepší je nejdříve zjistit všechny podrobnosti. Dejte mi vědět a já se vás pokusím nasměrovat správným směrem!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! S těmito otravnými chybami tísňového volání se potýkám i já ve svém X7 (145443 KM). Problém začal náhle minulý týden po mém pravidelném servisu. Žádná jiná práce v poslední době kromě té standardní údržby. Chybové hlášky přicházejí a odcházejí z ničeho nic, někdy na pár hodin zmizí a pak se zase objeví. Všiml jsem si, že se to stává častěji při startování auta. Zatím jsem nevytáhl žádné konkrétní chybové kódy, ale plánuji si ho brzy nechat naskenovat. Váš problém s připojením kabelu zní podobně jako to, co možná zažívám já. Je dobré vědět, že ve vašem případě šlo o relativně jednoduchou opravu. Určitě to nechám zkontrolovat v servisu. Opravdu oceňuji podrobnou zpětnou vazbu o postupu opravy!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkuji za další podrobnosti o vašem X7. Víš co, tohle zní PŘESNĚ jako to, co jsem řešil u své X5! Načasování toho, že to začalo po tvém servisu, mi opravdu něco říká, v mém případě jsem si docela jistý, že se kabel uvolnil během rutinních údržbářských prací. Naprosto chápu, co myslíš těmi neobvyklými chybovými hlášeními, přivádělo mě k šílenství, když moje zmizely a pak se zase objevily! To, že se to děje spíš při startování auta, je další podobnost s tím, co jsem zažil já. Rychlé upozornění, i když moje oprava byla celkem jednoduchá, slyšel jsem od jiných majitelů BMW, že někdy tyto problémy se systémem nouzového volání mohou souviset se samotným řídicím modulem. Protože jste zmínil, že máte 145443 KM, možná by stálo za to, aby zkontrolovali i ten, když už tam budou. Děláte správně, že jste si ho nechal naskenovat. Když kontrolovali můj, pomohlo to přesně určit místo uvolněného spoje. Jen se jim nezapomeň zmínit, že to začalo hned po servisu, mohlo by jim to pomoci rychleji vystopovat problém. Dejte mi vědět, co zjistili! Vždycky mě zajímá, jestli se ukáže, že je to stejný problém jako u mě. Dávejte nám vědět!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za podrobné pokračování! Opravdu užitečné slyšet o možné souvislosti s běžnou údržbou, dává smysl, že se při servisu mohlo něco uvolnit. O kontrole řídicího modulu jsem neuvažoval, takže to je skvělý tip. Vlastně jsem si ho právě objednal na příští týden a určitě se zmíním jak o načasování servisu, tak o problémech se startováním, které jste zažil. Díky těmto informacím se budu cítit mnohem lépe připraven na návštěvu servisu. Obával jsem se, že by mohlo jít o něco závažného, ale když jsem slyšel o vašich zkušenostech, trochu jsem se uklidnil. Až to vyřeším, určitě budu vlákno aktualizovat, mohlo by to pomoci dalším majitelům BMW, kteří řeší podobné problémy se systémem nouzového volání. Opravdu si vážím toho, že jste si udělal čas a podělil se o všechny tyto podrobné informace. Je to přesně ten druh zkušeností z první ruky, ve které jsem doufal, že najdu, když jsem psal svůj dotaz!

(Přeloženo z Angličtina)