Tempomat mrtvý? Zkontrolujte akční člen před velkým výdajem

Minulý měsíc jsem měl stejný problém na mém Chevy Aveo 2013. Diagnostika odhalila, že se jednalo o kombinaci dvou problémů, uvolněného spojení v pojistkové skříni a vadného snímače brzdového pedálu, který si pohrával s akčním členem tempomatu. Hlavní příčinou byly zkorodované kabelové spoje v blízkosti těla škrticí klapky, které způsobily řadu poruch elektroniky automobilu. Počáteční příznaky odpovídaly vašim, výstražné kontrolky a vybitý tempomat. To, co vypadalo jako jednoduchá porucha plavby, se ukázalo jako problém propojeného systému. Začalo se základním odstraňováním problémů, kontrolou pojistek a skenováním chybových kódů. Trvalá oprava vyžadovala výměnu snímače brzdového pedálu a přepojení některých zkorodovaných spojů. Byl to vážný elektrický problém, který mohl vést k dalším selháním systému, pokud by se nekontroloval. Rychlý tip: Nechte nejprve zkontrolovat spínač brzdových světel a připojení kabelového svazku, to je u těchto modelů často viník problémů s tempomatem.

(Přeloženo z Angličtina)

Podobný nefunkční tempomat řeším i ve své Tacumě 2010. Po přečtení vaší elektrické diagnostiky a procesu opravy se zdá, že můj problém může souviset. Koroze, kterou jste zmínil v kabeláži poblíž těla škrticí klapky, mě opravdu zaujala, protože elektronika mého auta v poslední době také funguje. Nevadilo by vám podělit se, kolik vás nakonec oprava stála? Také by mě zajímalo, jestli se od opravy objevily nějaké další problémy? Než vyrazím do obchodu, chci si udělat představu o tom, co mě čeká. Tyto opravy pojistkové skříně a elektroinstalace mohou někdy vést k dalším překvapením.

(Přeloženo z Angličtina)

Jen jsem chtěl aktualizovat situaci s tempomatem mého Avea. Opravili jsme to minulý týden a oprava byla mnohem jednodušší a levnější, než se očekávalo, pouhých 95 EUR na vyřešení špatného kabelového připojení. Ukázalo se, že kabeláž v blízkosti těla škrticí klapky nebyla tak zkorodovaná, jak se původně myslelo. Mechanik našel uvolněný konektor, který způsobil všechna ta varování elektroniky auta. Jakmile to zajistili, tempomaty na volantu začaly opět perfektně fungovat. Chybná systémová varování byla také okamžitě odstraněna. Od opravy se neobjevily žádné další problémy, vše běží hladce. Opravna provedla důkladnou kontrolu všech souvisejících komponent, když byly u toho, což mi dalo klid. Také vyčistili spoje, aby se předešlo budoucím problémům. Mnohem lepší výsledek, než jsem čekal, když jsem viděl všechny ty výstražné kontrolky! Někdy se tyto nefunkční problémy s tempomatem ukáží jako docela jednoduché opravy.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji všem za rady! Chtěl jsem poskytnout rychlou aktualizaci o situaci s tempomatem mého Tacumy. Včera jsem to konečně vzal k mechanikovi a dostal dobrou zprávu. Ukázalo se, že moje ovládání na volantu nebyl skutečný problém, bylo to jen uvolněné spojení a špinavý senzor, který způsobil poruchu. Mechanik našel odpojený drát pod brzdovým pedálem, který spouštěl všechna ta výstražná světla. Vyčistili spoje, vše řádně zajistili a tempomat už zase funguje perfektně. Celá oprava trvala jen asi hodinu a stála mě 120 Euro, mnohem méně, než jsem se obával! Nejlepší na tom je, že všechna ta děsivá varování na palubní desce jsou pryč. Chybné systémové zprávy byly odstraněny, jakmile opravili uvolněné spojení. Jsem opravdu rád, že jsem to už neodkládal, mohlo by to vést k větším problémům, kdyby to nebylo zaškrtnuté. Docela se mi ulevilo, že s pohonem nebo komplikovanou elektronikou to nebylo nic zásadního. Někdy je to nejjednodušší vysvětlení správné!

(Přeloženo z Angličtina)