Těžké řízení a vibrace volantu ve VW Polo vyžadují okamžitou opravu.

Jako majitel Golfu TDI z roku 2015 jsem se setkal s velmi podobnými příznaky. Těžké řízení a vibrace volantu poukazovaly na vadný snímač úhlu natočení volantu, který spolupracuje s elektronickým stabilizačním systémem a kontrolou trakce. Blikající výstražná kontrolka je jasným znamením. V mém případě bylo nutné snímač úhlu natočení volantu překalibrovat poté, co se během rutinní servisní práce odkalibroval. Bylo také nutné upravit geometrii kol, protože snímač poskytoval servořízení nesprávné hodnoty. Oprava zahrnovala: Diagnostický scan k potvrzení chyby snímače úhlu natočení volantu, Překalibrování snímače pomocí speciálního vybavení, Kontrola a úprava geometrie čtyř kol, Zkušební jízda k ověření správné funkce elektronické stabilizace. Jedná se o vážný problém, který vyžaduje okamžitou pozornost, protože ovlivňuje několik bezpečnostních systémů. Odkládání oprav by mohlo vést k nepředvídatelnému chování řízení a ohrozit kontrolu stability vozidla. Před návštěvou servisu zdokumentujte, kdy se rozsvítí výstražná kontrolka a jakékoli změny v pocitu řízení při různých rychlostech. Požádejte je, aby konkrétně zkontrolovali kalibraci snímače úhlu natočení volantu a problémy s geometrií, protože tyto příznaky se často mylně diagnostikují jako mechanické problémy s volantem.

(Přeloženo z Angličtina)

Měl jsem přesně stejný problém s mým Polem z roku 2018 minulou zimu. Ten těžký pocit při řízení a chvění bylo docela děsivé, zvláště když začala blikat kontrolka elektronické stability. Dal jsem si to opravit a ukázalo se, že bylo špatně seřízené nastavení geometrie kol, a navíc museli překalibrovat úhlový senzor poté, co zjistili, že je špatně seřízený. Systém kontroly trakce stále zlobil, dokud to všechno neopravili. Jsem opravdu rád, že jsem si to nechal zkontrolovat, když jsem to udělal. Teď, po šesti měsících, to jede perfektně, ale zajímalo by mě, kolik vás oprava stála? A také, všimli jste si nějakých dalších problémů, které se objevily od opravy?

(Přeloženo z Angličtina)

Rekalibrace a kódování snímače úhlu natočení řízení mého Golfu vyšly na 195 €. Elektronický stabilizační systém a kontrola trakce od opravy fungují bezchybně. Automobily snímače jsou poměrně citlivé, i menší problémy s kalibrací mohou spustit více upozornění systému. Správné diagnostické zařízení pro správné resetování snímače řízení udělalo velký rozdíl. Kontrola geometrie kol byla také zásadní, protože nesprávná měření z nesprávně kalibrovaného úhlového snímače mohou maskovat skutečné problémy s geometrií. Od opravy, která proběhla před 8 měsíci, se žádné problémy neobjevily. Řízení se nyní zdá správně zatížené a kontrolka elektronické stability zůstává zhasnutá, jak má. Rychlé řešení pravděpodobně zabránilo dalšímu opotřebení souvisejících součástí.

(Přeloženo z Angličtina)

Vraťme se k mému problému s Polim. Tentokrát jsem ho vzal k jinému mechanikovi, který skutečně věděl, o čem mluví. Celková cena dosáhla 280 €, včetně rekalibrace senzoru řízení, kontroly elektronického stabilizačního systému a nové geometrie. Řídicí sloupek se nyní cítí pevně, žádné další chvění ani těžkopádnost. Jsem opravdu ohromen, jak systém kontroly trakce a stabilizační systémy opět hladce spolupracují. Musel jsem pár dní počkat na díly, ale samotná oprava trvala asi 3 hodiny. Určitě jsem se poučil, že je třeba si nechat rychle zkontrolovat tato varovná znamení. Poslední několik měsíců s ním jezdím denně bez problémů. Klid na duši stál za každou korunu, není nic horšího než nespolehlivé řízení, když ho nejvíce potřebujete.

(Přeloženo z Angličtina)