Těžké řízení a výstražná kontrolka ABS u dodávky VW signalizují problém.

S ohledem na mé zkušenosti s vozy VW jsem se u svého VW Passatu z roku 2004 setkal s podobným problémem. Když systém kontroly tlaku v pneumatikách selže, může spustit více výstražných světel, včetně ABS. V mém případě snímač tlaku v pneumatikách ukazoval falešná čtení, i když byl tlak v pneumatikách správný. Po několikanásobném zkontrolování tlaku ve všech pneumatikách pomocí tlakoměru diagnostikovala dílna vadný ventil snímače tlaku v pneumatikách na jednom z kol. Vadný ventil způsoboval nekonzistentní odečty tlaku, které následně spustili systém ABS. Oprava zahrnovala výměnu ventilu snímače tlaku v pneumatikách a rekaliibraci systému kontroly tlaku v pneumatikách. Celková cena byla 280 €, včetně dílů a práce. Po opravě všechna výstražná světla zhasla a řízení se vrátilo do normálu. Než ale uspěcháme s závěry, mohli byste sdílet: Všimli jste si, že některá pneumatika ukazuje nízký tlak častěji? Jsou vibrace konstantní, nebo se mění s rychlostí? Kdy jste naposledy prováděli rotaci nebo vyvážení pneumatik? Objeví se varování o ztrátě tlaku ihned po nastartování vozu? Tyto podrobnosti by pomohly určit, zda se jedná o podobný problém se snímačem tlaku v pneumatikách, nebo zda by mohly být zapojeny i jiné faktory.

(Přeloženo z Angličtina)

Oceňuji podrobnou odpověď. Při mé poslední servisní prohlídce (99760 km) provedli rotaci pneumatik a kontrolu vyvážení. Vibrace se rozhodně zhoršují při vyšších rychlostech, zejména nad 100 km/h. Systém kontroly tlaku v pneumatikách zobrazuje varování ihned po startu, i když jsem ručně zkontroloval všechny tlaky v pneumatikách a jsou správně nahuštěné. Žádná pneumatika zvlášť neztrácí tlak více než ostatní. Vzhledem k tomu, že mé auto má podobnou historii jako vaše s těmito výstražnými světly, nechám zkontrolovat senzory tlaku v pneumatikách. Příznaky se shodují s tím, co jste popsal, a dává smysl, že vadný senzor tlaku v pneumatikách by mohl spustit více výstražných světel a ovlivnit systém ABS. Zarezervuji si schůzku na kontrolu a rekaliibraci senzorů.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za následnou zprávu. Tyto příznaky přesně zrcadlí to, co jsem zažil s mým Passatem, zejména rychlostně závislé vibrace. Jelikož jste zmínil, že se varování objevuje hned po startu a všechny pneumatiky udržují správný tlak, to posiluje mé podezření na vadné senzory tlaku v pneumatikách. Rychlý tip: Když jsem si tento problém nechal opravit, dozvěděl jsem se, že naše modely VW používají přímý systém monitorování tlaku v pneumatikách s jednotlivými senzory v každém kole. Tyto senzory se mohou časem zhoršovat, zejména kolem hranice 100 000 km, což odpovídá vašemu nájezdu. Rychlostně závislé vibrace, které popisujete, by mohly být způsobeny nesprávnou aktivací systému ABS v důsledku falešných údajů o tlaku. Když mi byl senzor vyměněn, technik zmínil, že systém může vstoupit do nouzového režimu, který ovlivňuje jak ABS, tak posilovač řízení, když obdrží protichůdné údaje o tlaku v pneumatikách. Na základě vašeho popisu a mé zkušenosti důrazně doporučuji nechat zkontrolovat všechny senzory tlaku, nejen ten zdánlivě problematický. Když jeden selže, další mohou být také blízko k selhání. V mém případě jsme nakonec vyměnili dva senzory, protože druhý vykazoval známky zhoršení během testování. Rád bych slyšel, co zjistí vaše dílna, mohlo by to pomoci dalším s podobnými problémy s VW v budoucnu.

(Přeloženo z Angličtina)

Zpráva mechanika potvrzuje stejný problém, jaký jste zažili. Bylo zjištěno, že dva snímače tlaku v pneumatikách selhávaly, což způsobovalo nepravidelná měření a nesprávnou aktivaci ABS. Systém detekce úniku vzduchu dostával falešné signály, přestože ve pneumatikách nedošlo k žádné skutečné ztrátě tlaku. Oprava zahrnovala: Výměnu 2 vadných snímačů tlaku v pneumatikách, Kompletní diagnostický scan systému, Recalibraci systému monitorování pneumatik, Vynulování všech výstražných světel. Celková cena byla 310 € za díly a práci. Po opravě zmizela všechna výstražná světla, vibrace zcela vymizely a řízení se vrátilo do normálu, přesně tak, jak jste popsal. Jsem opravdu rád, že jsem následoval vaši radu ohledně kontroly všech senzorů. Mechanik zmínil, že druhý vadný senzor by způsobil stejné problémy během několika měsíců. Dává to smysl, že tyto systémy přecházejí do nouzového režimu, když dostávají protichůdná měření tlaku. Výstrahy o defektu pneumatiky se již při startu nezobrazují a auto se nyní perfektně ovládá při všech rychlostech. Díky za sdílení vašich zkušeností, pomohlo to rychle diagnostikovat problém a ušetřilo čas při odstraňování dalších potenciálních problémů.

(Přeloženo z Angličtina)