Tiguan Trans Slips Between Gears After Service Visit

Měl jsem identické příznaky na VW Atlasu z roku 2018 s motorem 3.6L. Skřípění převodů a váhání mezi řazením poukazovaly na mechanické opotřebení v rozvodovce. Oprava vyžadovala úplnou demontáž rozvodovky kvůli úniku oleje, který způsobil značné opotřebení převodů na několika součástkách. Hlavním problémem byly nečistoty z opotřebovaných převodů kontaminující převodovou kapalinu. Technik našel kovové třísky v kapalině, což naznačovalo vážné vnitřní poškození. Jedná se o vážnou opravu vyžadující specializované nástroje a odborné znalosti. Problémy s rozvodovkou se typicky zhoršují rychle, jakmile začnou. Pokračování v jízdě s těmito příznaky riskuje způsobení dalšího poškození převodovky. Doporučuji nechat to okamžitě zkontrolovat specialistou na převodovky. Správná diagnostika vyžaduje demontáž a prohlídku rozvodovky. Pokud se problém odhalí brzy, někdy stačí výměna těsnění a kapaliny, aby se zabránilo rozsáhlejším opravám. Čím déle tyto příznaky přetrvávají, tím vyšší je šance na úplné selhání rozvodovky. Moje oprava trvala 4 dny v dílně kvůli složitosti práce a dostupnosti náhradních dílů. Ujistěte se, že jakákoli dílna, která práci provádí, má zkušenosti konkrétně s AWD systémy VW.

(community_translated_from_language)

Díky za podrobné rozložení problému s převodovkou. Vaše příznaky se přesně shodují s mými, ten skřípavý zvuk mezi řazením mě také přesně znepokojil. Rychlá otázka, jelikož jste tím vším prošli, na kolik vás nakonec oprava vyšla? Také by mě zajímalo, jestli jste od opravy zaznamenali nějaké zvláštnosti v převodovce? V současné době váhám mezi dvěma specialisty na převodovky, takže znalost přibližných nákladů by mi pomohla nastavit očekávání. Můj Tiguan je stále řiditelný, ale váhání při řazení se určitě stává znatelnějším, zejména při studeném startu, kdy je opotřebení oleje zdánlivě nejvíce patrné.

(community_translated_from_language)

Díky za dotaz na výsledky opravy. Problém s opotřebením oleje v rozvodovce byl po návštěvě specialisty na převodovky zcela vyřešen, celková cena dosáhla 330 € za výměnu vadných ozubených kol v rozvodovce. Skřípění a váhání převodovky zmizely okamžitě po opravě. Už několik měsíců jezdím bez jakýchkoli problémů s převodovkou. Specialista mi dokonce ukázal opotřebované součástky, které vymontoval, což pomohlo vysvětlit, proč se řazení stalo tak hrubým. Důležité bylo, že jsem to nechal opravit včas, mechanik zmínil, že opotřebení ozubených kol se mohlo rozšířit na další součástky převodovky, pokud by se to nechalo bez povšimnutí. Čerstvý převodový olej a nové součástky znamenaly obrovský rozdíl v plynulém řazení. Určitě doporučuji nechat si zkontrolovat i ten váš, dokud je ještě auto pojízdné, protože čekání by mohlo vést k rozsáhlejším škodám a vyšším nákladům na opravu.

(community_translated_from_language)

Nakonec jsem se řídil vaší radou a nechal si auto zkontrolovat minulý týden. Našel jsem specialistu na převodovky, který se opravdu vyznal. Prohlídka potvrdila přesně to, co jste popsal – vážný únik oleje v rozvodovce, který způsoboval opotřebení převodů. Měl jsem štěstí, že jsem si toho všiml brzy. Oprava stála 420 €, zahrnovala nová těsnění, výměnu oleje a výměnu dvou opotřebovaných převodů v rozvodovce. Dílna to zvládla za 2 dny. Mechanik mi ukázal kovové částice ve starém oleji, bylo to docela poučné vidět skutečné poškození. Auto teď řadí perfektně, úplně hladce mezi rychlostními stupni bez skřípání nebo váhání. Je úleva, že se to vyřešilo, než se z toho stal větší problém s převodovkou. Opravdu si vážím, že jste se podělil o své zkušenosti, pomohlo mi to prosadit si prohlídku místo čekání. Určitě jsem se poučil z pochybné výměny oleje v autorizovaném servisu. U tohoto specialisty na převodovky budu zůstávat i pro budoucí údržbu. Věnovali si čas a vysvětlili mi všechno a ukázali mi opotřebované díly, což mi opravdu pomohlo pochopit, co se dělo.

(community_translated_from_language)