Trailblazer Intermitentní problém se zapalováním

Páni, zní to jako gremlin v systému! Přerušované problémy jsou NEJHORŠÍ. Blikající světla na palubní desce jsou však obrovská stopa. Zkoušeli jste kývat klíčkem zapalování při pokusu o nastartování? Někdy může opotřebovaný klíč nebo vadný válec klíče způsobit podobné problémy. Také, když se vypne, umírá okamžitě, nebo se nejprve dusí? Znalost toho by mohla pomoci zúžit problém. Rozhodně bych zkontroloval všechny pojistky související se zapalováním a palivovým systémem, i když vypadají vizuálně v pořádku. Někdy může být vlasová trhlina obtížně rozpoznatelná. Multimetr je tvůj přítel!

(community_translated_from_language)

Děkuji za podrobnou odpověď. Motor obvykle okamžitě zhasne, bez cukání. Zkusil jsem zahýbat klíčkem, bez efektu. Při kontrole pojistek multimetrem, jaká hodnota odporu by indikovala vadnou pojistku?

(community_translated_from_language)

Dobře, body okamžitého vypnutí spíše naznačují elektrický problém než nedostatek paliva. Co se týče měření multimetrem, dobrá pojistka by měla vykazovat téměř nulový odpor (kontinuitu). Cokoliv výrazně nad tím, i pár ohmů, znamená, že je pojistka poškozená a nevede správně při zatížení. Vzhledem k příznakům a skutečnosti, že kývání klíčem nemělo žádný účinek, bych začal pečlivým zkontrolováním samotného spínače zapalování a veškeré jeho kabeláže. Ale upřímně řečeno, pro něco tak kritického, a pokud se necítíte zcela komfortně při hrabání se v elektrickém systému, důrazně bych doporučil vzít to do důvěryhodné dílny. Přerušované elektrické problémy mohou být skutečnou bolestí při diagnostice a nechcete riskovat, že uvíznete.

(community_translated_from_language)

Vážím si rady. Opravdu jsem to odnesl do dílny. Ukázalo se, že se jednalo o vadnou pojistku, jak se předpokládalo. Celkové náklady na opravu činily 52 €. Ještě jednou děkuji za vaši pomoc.

(community_translated_from_language)