Trhavá akcelerace Toyota iQ

Páni, to zní děsivě povědomě. Také mám iQ, i když nevím, jestli rok výroby dělá rozdíl. Prošel jsem si téměř PŘESNĚ stejnými příznaky před nějakou dobou – škubání, kontrolka motoru, nepravidelný volnoběh, všechno. Trhal jsem si vlasy, abych na to přišel. Kontrolovali jste, jestli se neozývá syčení kolem sacího potrubí? A jaké kódy dostáváte? To by pomohlo to zúžit!

(Přeloženo z Angličtina)

Poslouchal jsem, jestli kolem sacího potrubí není syčení, ale nic zjevného jsem neslyšel. Chybový kód, který se objevil, byl P0171, systém příliš chudý (banka 1). Mám podezření na těsnění, protože auto stárne. Doufal jsem, že to bude senzor O2, ale auto se chová, jako by dýchalo brčkem. Je to stejný problém, který jsi měl s autem ty?

(Přeloženo z Angličtina)

Ano, P0171 bylo přesně to, co jsem taky viděl. Upřímně řečeno, honil jsem úniky podtlaku týden, než jsem to vzdal a vzal to mechanikovi. Zkouřili sání a zjistili, že samotné sací potrubí bylo prasklé vlivem spálení. Takže, i když by to mohlo být jen těsnění, nevylučujte, že samotné sací potrubí je vadné. Stálo mě to pěkný balík, 1180 €, aby se to celé vyměnilo. Doporučuji získat odborný posudek, než strávíte příliš mnoho času a peněz pronásledováním duchů.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za postřehy! Vypadá to, že mě čeká výlet k mechanikovi. Doufal jsem, že to bude jednoduchá oprava, ale prasklé sací potrubí dává smysl vzhledem k symptomům a stáří auta. Už to mám opravené. Ukázalo se, že to bylo přesně tak, jak jste zmínil - sací potrubí netěsní kvůli spálení. Vyměnil jsem díl a problém je vyřešen, stálo mě to 1180€.

(Přeloženo z Angličtina)