Tuhé řízení a problémy se světlem stability u Jetta Hybrid

Měl jsem podobné problémy se seřazením na svém VW Passat GTE z roku 2017. Porucha senzoru řízení způsobila přesně stejné příznaky: ztuhlý volant, chvění a kontrolky stabilizace. Senzor úhlu natočení volantu vyžadoval rekaliibraci a výměnu, protože do systému posilovače řízení posílal nesprávné signály. Systém kontroly trakce se také kvůli chybnému odečtu senzorů neustále nesprávně zapojoval. Správná diagnostika odhalila, že senzor úhlu natočení volantu zcela selhal, což je závažný problém, protože ovlivňuje několik bezpečnostních systémů. Výměna senzoru vyžadovala specializované vybavení pro správné kódování a kalibraci nové jednotky. Nejedná se o práci pro kutily, protože k synchronizaci senzoru se systémem počítače vozu jsou potřeba diagnostické nástroje specifické pro VW. Pro tuto opravu je nezbytné svěřit ji certifikovanému servisu, protože nesprávná kalibrace senzoru může vést k poruchám stabilizace a potenciálně nebezpečnému chování řízení. Opravný proces zahrnuje demontáž volantu, výměnu snímací jednotky a provedení elektronické kalibrace nové součásti. Zatímco příliš dlouhé čekání riskuje poškození dalších součástí řízení, samotná oprava je pro kvalifikované techniky s odpovídajícími diagnostickými nástroji přímočará.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vaší zkušenosti. Měl jsem téměř identické problémy s mým Jettou minulou zimu, sloupek řízení se stal super tuhý a elektronické výstrahy stability se objevovaly z ničeho nic. Senzor řízení byl rozhodně vadný a potřeboval výměnu. Zajímalo by mě, kolik vás oprava nakonec stála? Můj účet byl kolem 450 € za díly a práci, ale ceny se zdá, že se docela liší. Všimli jste si od opravy nějakých dalších problémů se řízením?

(Přeloženo z Angličtina)

Výměna senzoru u mého Passatu byla nakonec levnější než u vás. Za opravu kódování senzoru úhlu natočení jsem zaplatil 195 €, což problém zcela vyřešilo. V mém případě automobily senzory pouze potřebovaly správnou kalibraci, nikoliv kompletní výměnu, což ušetřilo náklady na díly. Od té doby, co byla opravena závada senzoru úhlu natočení, se auto perfektně ovládá. Žádné další problémy se seřízením ani výstrahy trakční kontroly. Řízení je opět plynulé a citlivé a všechny stabilizační systémy fungují, jak mají. Mechanik mi vysvětlil, že včasné odhalení poruchy senzoru často znamená jednodušší opravu. V mém případě se jim podařilo problém vyřešit kalibrací, namísto výměny celé jednotky, což by se blížilo vašim nákladům na opravu. Oprava u certifikovaných techniků, kteří rozumí těmto komplexním systémům senzorů, rozhodně stála za to. Měli správné diagnostické nástroje pro správné zakódování senzoru a ujištění, že všechny související systémy fungují správně.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za váš příspěvek. Minulý týden jsem konečně vzal svého Jetta do certifikované VW dílny. Senzor úhlu natočení řízení byl skutečně viníkem, způsobujícím jak problémy s elektronickou stabilitou, tak i ztuhlé řízení. Celková oprava vyšla na 380 €, což zahrnovalo kompletní výměnu senzoru a kalibraci. Mechanik mi ukázal, jak starý senzor vysílal nepravidelné signály, které ovlivňovaly více systémů. Použili specializované diagnostické vybavení k řádnému zakódování nového senzoru do počítače mého vozu. Jaký rozdíl, řízení je zpět v normálu, žádné další chvění ani ztuhlost ve sloupku řízení. Dokonce i kontrolka kontroly stability zmizela. Jsem rád, že jsem nečekal déle, protože mechanik zmínil, že to mohlo vést k dražšímu poškození systému řízení. Celá oprava trvala asi 3 hodiny. Mnohem lepší zkušenost než v mé předchozí dílně. Stojí za to zaplatit o něco více za techniky, kteří tyto systémy skutečně znají a mají správné nástroje pro řádnou geometrii kol a kalibraci senzorů.

(Přeloženo z Angličtina)