Umírající zatmění kříže: Senzor vody, nebo něco horšího? Oprava uvnitř

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na hybridech a loni jsem si prošel něčím velmi podobným se svým Mitsubishi Outlander PHEV 2018. Příznaky, které popisuješ, zní přesně jako to, s čím jsem se potýkal já, neobvyklé zadrhávání, problémy se startováním, varovné kontrolky. Ukázalo se, že šlo skutečně o vadné připojení kabelu snímače. Odvezl jsem ho do svého běžného servisu a diagnostikovali to celkem rychle. Oprava spočívala ve výměně některých kabelů a správném přepojení snímače, celkem mě to stálo asi 365 €. Ale než uděláte ukvapené závěry, mohli byste se podělit: Kolik má váš Eclipse Cross najeto kilometrů? Která kontrolka se přesně rozsvítila? Stává se to častěji, když je mokro? To by mohlo pomoci určit, zda se jedná o stejný problém jako u mě. Mimochodem, měl jste v minulosti nějaké problémy související se snímači? Dejte mi vědět tyto podrobnosti a já se s vámi mohu podělit o konkrétnější informace o postupu opravy.

(community_translated_from_language)

Díky za podrobnou odpověď! Můj Eclipse Cross má najeto 83618 km a teprve minulý měsíc byl v servisu. Kontrolka, která se stále rozsvěcuje, je kontrolka poruchy motoru (žlutý symbol motoru) a ano, všiml jsem si, že se to děje častěji za deštivého počasí. Předtím jsem ale žádné problémy se senzory neměl. Vaše zkušenost s Outlanderem PHEV zní opravdu podobně jako to, co řeším já. Rád bych se dozvěděl více o konkrétním postupu opravy, možná mi to ušetří nějaké bolení hlavy u mechanika!

(community_translated_from_language)

Ahoj znovu! Jo, když jsem slyšel tyhle detaily, jsem ještě víc přesvědčený, že je to podobné tomu, co jsem zažil se svým Outlanderem PHEV. Ta souvislost s deštivým počasím je obzvlášť výmluvná, přesně takhle se choval i ten můj! Jen se chci podělit o další zkušenosti s opravou: Mechanik zjistil, že se voda dostává do spoje kabelového svazku v blízkosti snímače a způsobuje přerušované zkraty. Proto se to za vlhkého počasí zhoršilo. Oprava nespočívala jen ve výměně snímače, ale museli to udělat: 1. Vyměnit asi 20 cm poškozené kabeláže 2. Přidat dodatečnou vodotěsnost na místa připojení. 3. Nainstalovat ochranný kryt, aby se zabránilo budoucímu poškození vodou Oprava celé věci trvala asi 4 hodiny. Jedna rada, která mi ušetřila nějaké peníze, požádal jsem je, aby zkontrolovali i všechna ostatní připojení čidel, když už se do toho pustili. Našli pár, které také začínaly korodovat, takže je preventivně utěsnili. Vzhledem k vašemu počtu najetých kilometrů (můj měl najeto asi 76 000 km, když se to stalo) a podobným příznakům bych se vsadil, že řešíte stejný problém. Žlutá kontrolka motoru tomu také určitě odpovídá. Doporučoval bych to nechat brzy zkontrolovat, u mě se to začalo zhoršovat poměrně rychle po několika prvních incidentech. Dejte mi vědět, pokud budete potřebovat konkrétnější informace o opravě. Rád se podělím o přesné díly, které použili, pokud to pomůže!

(community_translated_from_language)

To jsou neuvěřitelně užitečné informace, díky moc! Určitě se o všech těchto podrobnostech zmíním svému mechanikovi, zejména o kontrole kabelového svazku a dalších připojení senzorů. To, že se to u vás začalo rychle zhoršovat, mě nutí objednat se co nejdříve. Opravdu oceňuji, že jste se podělil o své zkušenosti a konkrétní detaily opravy. Vědomí, že je to pravděpodobně práce na 4 hodiny s podobnými potřebnými díly, mi také pomůže s rozpočtem. Alespoň tam teď nepůjdu úplně naslepo! Jakmile to vyřeším, aktualizuji vlákno. Ještě jednou díky za čas, který jste věnovali vysvětlení všeho!

(community_translated_from_language)