Únik chladicí kapaliny a kontrolka motoru Seat Mii

Nízká hladina chladicí kapaliny a kontrolka motoru rozhodně nejsou dobré znamení! S něčím podobným jsem se potýkal u svého Mii. Zkontroloval jsi víčko chladiče? Vadné víčko může způsobit únik tlaku, což vede k úbytku chladicí kapaliny. Také se důkladně podívej na všechny hadice chladiče, zda nevykazují známky netěsnosti, i malé. Někdy mohou problémy způsobovat i vzduchové bubliny, takže pokud víš jak, zkus systém odvzdušnit. A co vodní pumpa? Slyšíš z té oblasti nějaké zvláštní zvuky?

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za rychlou odpověď! Přehřívání motoru je děsivé. Víčko chladiče na první pohled vypadá v pořádku, ale možná netěsní správně? Jak jste u svého auta odvzdušnil systém? A ohledně vodního čerpadla, o jakých zvláštních zvucích mluvíme? Vřelé zvuky nebo něco jiného?

(Přeloženo z Angličtina)

Víčko chladiče může vypadat v pořádku, ale může to být ošidné. Co se týče odvzdušňování, upřímně, nedělal jsem to sám. Odnesl jsem to do dílny, protože jsem se obával, že to udělám špatně a zhorším situaci. Co se týče hluku vodního čerpadla, byl to spíše zvuk podobný sténání, který se měnil s otáčkami motoru. Pokud však paměť chyb ukazuje na problém s připojením, je pravděpodobně nejlepší začít tam. V mém případě se ukázalo, že je to korozivní konektor, který zasahoval do čidla chladicí kapaliny. Nejlepší je nechat si to zkontrolovat.

(Přeloženo z Angličtina)

Jen jsem chtěl(a) dát vědět, že je to opravené! Bylo to špatné spojení, jak říkala paměť chyby. Stálo mě to 95 € v dílně, ale alespoň se mi už nemusím bát přehřátí motoru. Ještě jednou díky za sdílení tvé zkušenosti; opravdu mi to pomohlo k správné diagnóze.

(Přeloženo z Angličtina)