100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

Carly Community

michaelpeters1

Únik chladicí kapaliny a problémy s řídicí jednotkou T-Roc vyžadují odbornou pomoc

Můj T-Roc se nedávno začal chovat divně, s přehříváním motoru a úniky chladicí kapaliny. Kontrolka motoru svítí a všiml jsem si kaluží chladicí kapaliny pod autem. Poslední návštěva mechanika mi zanechala pochybnosti o jejich práci. Vzhledem k symptomům a možné chybě komunikace v řídicí jednotce, řešil někdo podobné problémy? Detaily vozu: 2023 1.5 TSI s 12595 km. Hledám radu ohledně diagnostiky a spolehlivých možností opravy, jelikož můj současný mechanik si není jistý příčinou. Mohlo by to souviset s řídicí jednotkou motoru? Jakékoli tipy na provedení správné diagnostiky vozu by pomohly.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

walterwilson1

S podobnými příznaky jsem se setkal u VW Golf 1.5 TSI z roku 2020. Únik chladicí kapaliny v kombinaci s přehříváním motoru často poukazuje na vadné vodní čerpadlo nebo poškozené spoje chladicího systému. Diagnostický kód chyby spojený s chybou komunikace obvykle naznačuje, že řídicí jednotka motoru nedostává přesná měření teploty. V mém případě byla příčinou poškozený kabelový svazek spojující snímač teploty chladicí kapaliny s řídicí jednotkou. Koroze konektoru způsobovala přerušovaná komunikační problémy, což vedlo k nesprávným údajům o teplotě a poruše chladicího systému. Oprava vyžadovala: Kompletní diagnostický scan, Výměnu kabelového svazku, Nový snímač teploty chladicí kapaliny, Zkoušku tlaku systému, Aktualizaci softwaru řídicí jednotky. To se považuje za závažný problém, který vyžaduje okamžitou pozornost, protože pokračující přehřívání může vést k vážnému poškození motoru. Problém s konektivitou mezi senzory a řídicí jednotkou musí být vyřešen, aby se zabránilo opakujícím se problémům. Správná diagnostika by měla zahrnovat: Kompletní scan systému pro chybové kódy, Zkoušku tlaku chladicího systému, Zkoušku všech senzorových spojů, Ověření funkčnosti řídicí jednotky. Kombinace fyzických úniků a elektronických závad naznačuje, že je nutná kontrola více systémů technikem s diagnostickou technikou na úrovni autorizovaného servisu.

(Přeloženo z Angličtina)

michaelpeters1 (Autor)

Díky za sdílení vašich podrobných zkušeností. Vaše kroky opravy se zdají být podobné tomu, s čím se potýkám. Problém s kabeláží způsobující problémy s konektivitou mezi řídicí jednotkou a senzory přesně odpovídá mým příznakům. Vydržela oprava v čase? Opravdu by mi pomohlo vědět, kolik jste za celou opravu nakonec zaplatil, protože to musím zahrnout do rozpočtu. Mám auto na kontrolu příští týden a chci se ujistit, že nejsem přeplacen. Všimli jste si po opravě nějakých dalších problémů s datovým spojením nebo s CAN sběrnicí? Mým hlavním zájmem je zajistit, aby byla plně obnovena komunikace všech řídicích jednotek, nejen dočasná oprava.

(Přeloženo z Angličtina)

walterwilson1

Od opravy mého T-Rocu minulý měsíc byla chyba komunikace řídicí jednotky zcela vyřešena. Základní problém se ukázal být mnohem jednodušší, než se původně obávalo; vadné kabelové připojení způsobovalo přerušení datového spojení mezi komponentami. Oprava stála 95 €, což zahrnovalo diagnostiku a opravu vadného konektoru. Příznaky softwarové chyby po opravě zcela zmizely. Diagnostické kódy chyb se nevrátily a údaje o teplotě motoru jsou nyní konzistentně přesné. Chladicí systém pracuje perfektně bez chyb komunikace mezi řídicí jednotkou a senzory. Klíčem bylo najít technika, který správně diagnostikoval problém s kabeláží, místo aby se hned uchyloval k dražším výměnám součástí. Jeho systematický přístup k testování datových spojení ušetřil čas i peníze. Od opravy se neobjevily žádné další problémy s CAN sběrnicí ani řídicí jednotkou. Počáteční příznaky, které jste popsal, se shodují s tím, co jsem zažil, takže důkladná kontrola kabelových spojení by byl dobrý výchozí bod před zkoumáním dražších oprav.

(Přeloženo z Angličtina)

michaelpeters1 (Autor)

Pokračuji ve svém zážitku s opravou, konečně jsem si nechal auto opravit v jiném servisu, který se specializuje na diagnostiku VW. Testování CAN sběrnice odhalilo přesně to, co se podezřívalo, poškozený kabelový konektor způsobující přerušovaná komunikační chyby mezi řídicí jednotkou a senzory chladicího systému. Celková oprava vyšla na 750 € včetně: Kompletní diagnostický scan vozu, výměna kabelového svazku, nové teplotní senzory, test systémového tlaku, recalibrace řídicí jednotky, čerstvá chladicí kapalina. Po 2 týdnech a 1000 km se již nerozsvěcuje kontrolka motoru ani se nepřehřívá. Problém s konektivitou je zcela vyřešen a odečty teploty jsou stabilní. Úniky chladicí kapaliny zcela ustaly. Nový servis provedl před a po opravě řádnou kontrolu komunikace všech řídicích jednotek. Jejich systematický diagnostický přístup znamenal rozdíl ve srovnání s mým předchozím mechanikem, který stále přehlížel hlavní příčinu. Zapojení specializovaného diagnostického zařízení stálo za to, aby se to opravovalo hned napoprvé.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: