Únik chladicí kapaliny BMW X2 spouští krizi Limp Mode

Minulý rok v létě jsem měl podobný problém se svým BMW X1 2017. Příznaky, které popisujete, odpovídají tomu, co jsem zažil, přehřívání, kulhání a úniky chladicí kapaliny. Ukázalo se, že kabelový svazek připojující k řídicímu modulu chladicího systému byl poškozen, což způsobilo komunikační chyby a nesprávnou regulaci průtoku chladicí kapaliny. Mechanik našel zkorodované svorky a částečně roztavený konektor, což bylo docela vážné, protože to mohlo vést k úplnému selhání motoru. Museli vyměnit celý kabelový svazek a přeprogramovat řídicí modul. Oprava trvala cca 2 dny. Vzhledem k tomu, že chladicí systém je kritický, navrhoval bych najít certifikovaného specialistu BMW spíše než obecného mechanika. Podívejte se na certifikované techniky, kteří se specializují na elektrické systémy BMW. Tyto příznaky nejsou něčím, co byste chtěli ignorovat nebo je nechat opravit někdo bez řádných diagnostických nástrojů.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Ten problém s kabelovým svazkem zní přesně jako to, co řeším já. Mohl byste mi říct, kolik vás oprava nakonec stála? Také by mě zajímalo, jestli jste měl od opravy nějaké další problémy související s chlazením. Snažím se na to vyčlenit rozpočet a chci se ujistit, že jsem připraven, kdyby se objevilo něco dalšího. Obvolával jsem specialisty na BMW v okolí, ale cenové nabídky se různí.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jen jsem chtěl navázat a podělit se o to, že můj problém s kabelovým svazkem byl zcela vyřešen. Vzal jsem svou X1 k certifikovanému specialistovi BMW a ukázalo se, že je to mnohem jednodušší (a levnější!), než jsem čekal. Našli vadné připojení kabelu k řídicí jednotce, které způsobovalo všechny ty chyby v komunikaci. Oprava spojení mě stála jen 95 €, jaká úleva oproti tomu, co jsem očekával! Od té doby, co jsem to opravil, funguje chladicí systém perfektně, už žádné přehřívání, žádný limp mode a rozhodně už žádné výstražné kontrolky, které by mi svítily na palubní desce jako vánoční stromeček! Opravdu doporučuji nechat se na to podívat u správného specialisty na BMW. Ty různé nabídky, které dostáváte, jsou pravděpodobně způsobeny tím, že některé servisy předpokládají nejhorší scénáře, aniž by problém skutečně diagnostikovaly. Jen se ujistěte, že ten, koho si vyberete, má zkušenosti s elektrickými systémy BMW. Správná diagnóza dělá velký rozdíl, jak vidíte na mém případu, to, co vypadá jako velký problém, může mít relativně jednoduchou opravu.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za aktualizaci! Nebudete mi to věřit, ale konečně mám opravené i auto. Po vašich radách jsem našel certifikovaného specialistu na BMW, který se v tom opravdu vyzná. Na schůzku jsem musel pár dní čekat, ale stálo to za to. Zvláštní je, že můj problém byl trochu jiný než tvůj. Mechanik našel prasklé potrubí chladicí kapaliny, které způsobovalo úniky, a poškodilo některé blízké rozvody. Vyměnili trubku a opravili kabeláž. Celkový účet vyšel asi na 400 dolarů, což není levné, ale mnohem lepší než tisíce, které mi na některých místech nabízeli! Už týden s ním jezdím a všechno funguje perfektně. Už žádné louže pod autem, žádné výstražné kontrolky a teplota motoru se drží přesně tam, kde má. Měli jste naprostou pravdu, že jste našli někoho, kdo se specializuje na BMW, diagnostikovali to za necelou hodinu. Opravdu si vážím vaší pomoci s tímto problémem. Je to taková úleva, že moje auto zase normálně jezdí, aniž by to zruinovalo banku!

(Přeloženo z Angličtina)