Únik oleje v rozvodovce VW Lupo způsobuje problémy s prokluzováním převodovky

Měl jsem podobný problém s drhnutím převodů na mém VW Polo TDI z roku 2004. Únik oleje kolem rozvodovky se ukázal jako vážný problém vyžadující okamžitou pozornost. Mechanické opotřebení způsobilo prokluzování převodů, zejména při řazení. Oprava zahrnovala kompletní generální opravu rozvodovky. Hlavní zjištěné problémy byly opotřebované synchronizační kroužky a poškozené ozubení převodů v důsledku nedostatečné hladiny převodového oleje. Těsnění ztvrdla, což vedlo k významnému úniku oleje. Pokud se tento typ problému neřeší, může způsobit katastrofální poruchu převodovky. Práce zahrnovala: Demontáž rozvodovky, výměnu opotřebovaných převodů a ložisek, instalaci nových těsnění, proplachování starého převodového oleje, řádnou realignaci všeho. Oprava trvala 3 dny v dílně. Tento typ opotřebení převodů nelze dočasně opravit ani zalepit. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co se stalo předtím, než jsem musel nechat svou rozvodovku repasovat. Vzhledem k věku a nájezdu vašeho Lupa stojí za to nechat ho řádně diagnostikovat, abyste předešli dražším škodám.

(Přeloženo z Angličtina)

Zní to přesně jako to, co jsem zažil s mým Lupem loni. Skřípání převodovky začalo nenápadně, ale postupem času se zhoršovalo. Ukázalo se, že hlavním viníkem nadměrného opotřebení převodovky byl únik oleje z rozvodovky. Můj mechanik našel několik opotřebovaných těsnění, která bylo potřeba vyměnit, plus některé poškozené zuby ozubených kol. Správná oprava všeho byla nezbytná, protože tyto úniky převodového oleje mají tendenci vytvářet větší problémy, pokud se ignorují. Nevadilo by vám sdílet, kolik vás nakonec oprava stála? Moje byla poměrně drahá, ale zajímalo by mě, jak se to srovnává. Také mě zajímá, zda se vám po opravě objevily nějaké další problémy? Někdy oprava jedné věci odhalí další opotřebované díly, které potřebují pozornost.

(Přeloženo z Angličtina)

S radostí hlásím, že moje převodovka funguje od opravy perfektně. Skřípavý zvuk úplně zmizel po opravě vadných ozubených kol v rozvodovce. Celková cena dosáhla 330 €, včetně nových těsnění a výměny převodové kapaliny. Oprava odstranila všechny problémy s mechanickým opotřebením. Poté se neobjevily žádné další problémy, řazení je hladké a únik oleje zcela přestal. Revize zahrnovala důkladnou kontrolu spojovacích součástí, takže vše bylo zkontrolováno a ověřeno, že je v dobrém stavu. S odstupem času je vidět, že včasné odhalení problému s rozvodovkou ušetřilo mnoho potenciálních škod. Pravidelná výměna oleje a sledování netěsností jsou klíčové pro prevenci podobných problémů. Opravna odvedla důkladnou práci při opravě opotřebení ozubených kol a cena byla spravedlivá vzhledem k rozsahu provedených prací.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení detailů o vašich opravárenských nákladech. Poté, co jsem slyšel o vaší zkušenosti, jsem si konečně nechal opravit svého Lupa minulý týden. Skřípavý zvuk mě šílel a vidět ten únik oleje pod rozvodovkou mě děsilo kvůli dražším škodám. Našel jsem dobrého mechanika přes místní fórum VW. Udělali kompletní generální opravu rozvodovky, vyměnili všechna opotřebovaná těsnění a provedli kompletní výměnu převodového oleje. Můj konečný účet činil 410 €, o něco více než váš, ale zahrnoval i některé další opotřebované díly, které objevili během kontroly. Rozdíl v tom, jak teď auto jede, je úžasný, žádné další skřípání převodovky ani hrubé řazení. Převodovka se cítí jako nová. Jsem opravdu rád, že jsem to vyřešil, než se opotřebení převodovky zhoršilo. Mechanik mi ukázal všechny poškozené díly, které vyměnil, což pomohlo vysvětlit, proč byla oprava nezbytná. Musím říct, že získání druhého názoru se vyplatilo po mé špatné zkušenosti s předchozí dílnou. Tento nový mechanik si dal čas na vysvětlení všeho a odvedl kvalitní práci. Od opravy už žádné úniky oleje ani problémy s převodovkou.

(Přeloženo z Angličtina)