Únik výfukových plynů Audi Q8 souvisí s nefunkčním systémem ošetření

Velmi podobný problém jsem řešil loni u svého Audi Q7 z roku 2016. Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, hlavně se základní údržbou a řešením běžných problémů. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil, hrubý chod motoru, kontrolka check engine a silný zápach z výfuku. V mém případě byl problém vysledován k vadnému lambda senzoru. Porucha způsobovala nesprávné údaje o palivové směsi, což vedlo ke špatnému výkonu a problémům s výfukovými plyny. Oprava mě stála 375 eur ve specializovaném servisu, včetně dílů a práce. Diagnostikovali to pomocí svého diagnostického přístroje a snímač vyměnili. Po opravě všechny příznaky zmizely a kontrolka motoru zhasla. Než navrhnete konkrétní řešení, mohli byste se podělit: Příznaky by skutečně mohly ukazovat buď na lambda snímač, nebo na katalyzátor, ale správná diagnostika je zásadní, protože výfukový systém je složitý. S podrobnějšími informacemi o vaší konkrétní situaci vám mohu poskytnout cílenější radu založenou na mých zkušenostech.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za příspěvky. Moje Q8 má 12465 km a naposledy byla servisována před 2 měsíci. Po přečtení vašich zkušeností jsem provedl diagnostický sken, který ukázal chybové kódy týkající se obvodu kyslíkového snímače. Příznaky úniku výfukových plynů a kontrolka motoru se objevily asi před týdnem. Kontrolka zůstává svítit, nebliká. Vzhledem k podobným příznakům jako ve vašem případě nechám nejprve zkontrolovat kyslíkový snímač, než budu zkoumat další možné problémy s výfukovým systémem nebo snímači NOx.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za další podrobnosti. Na základě vámi uvedených chybových kódů a mých zkušeností se stejným problémem to vypadá, že viníkem je kyslíkový senzor. Trvalá kontrolka motoru a relativně nízký počet najetých kilometrů se také shodují s tím, s čím jsem se setkal u své Q7. Porucha kyslíkového snímače může určitě způsobit všechny vámi popsané příznaky, tedy hrubý chod, zápach z výfuku a problémy s výkonem motoru. Když selhal ten můj, způsobilo to nesprávné údaje o palivové směsi, což vedlo ke špatnému spalování a onomu charakteristickému zápachu výfukových plynů. Vzhledem k tomu, že váš vůz byl nedávno servisován, stálo by za to ověřit, zda se na tento problém nevztahuje záruka. Moje oprava zahrnovala výměnu vadného snímače a vyčištění okolních součástí výfuku, protože nesprávná palivová směs způsobila usazování karbonu. Ještě je třeba poznamenat, že pokud se vadný kyslíkový snímač neřeší, může nakonec v důsledku nesprávné směsi paliva poškodit katalyzátor. Náklady na opravu by v takovém případě byly výrazně vyšší. V mém případě včasné zachycení znamenalo pouze nutnost výměny samotného snímače. Chcete-li si před opravou ověřit, že se jedná určitě o kyslíkový snímač, požádejte servis o kontrolu údajů o napětí na snímači. To v mé situaci pomohlo potvrdit diagnózu a vyloučit další možné problémy s výfukovým systémem.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme všem za užitečné informace. Jen jsem chtěl aktualizovat, dnes jsem vzal auto do servisu a potvrdili mi, že závadu skutečně způsobuje kyslíkový senzor. Diagnostika ukázala stejné chybové kódy, které jsem dostal ze skenu. Zmínili se, že nedošlo k poškození katalyzátoru ani jiných částí výfukového systému, protože jsme to zachytili včas. Oprava stála 390 eur a zahrnovala vyčištění některých karbonových usazenin, které se tam nahromadily. Zápach uniklého výfuku nyní zcela zmizel a motor opět běží hladce. Kontrolka kontrolního motoru zhasla hned po výměně snímače. Ještě že jsem to řešil rychle, než to mohlo způsobit rozsáhlejší poškození výfukového systému. Všichni, kdo se setkávají s podobnými příznaky, hrubým chodem motoru, zápachem výfukových plynů a stálou kontrolkou motoru, si určitě nechte nejprve zkontrolovat kyslíkový snímač. Oprava byla jednoduchá a mnohem levnější než pozdější řešení problémů s katalyzátorem.

(Přeloženo z Angličtina)