nicomayer32
Únik výfukových plynů Audi RS3 souvisí s problémy s katalyzátorem NOx
(Přeloženo z Angličtina)
Shrnutí vlákna
Konverzace se točí kolem Audi RS3 z roku 2017, u kterého svítí kontrolka motoru a zobrazují se chybové kódy P0420 a P0421, což naznačuje potenciální problémy s katalyzátorem NOx. Hlavním problémem je znatelný únik výfukových plynů, o kterém výzkum naznačuje, že by mohl souviset s problémy s katalyzátorem NOx. Podobný případ s Audi S3 ukázal, že problém byl způsoben netěsnostmi na spojovacích bodech, nikoliv úplným selháním katalyzátoru. Navrhované řešení zahrnuje kontrolu a případnou výměnu těsnění a dotažení spojů ve výfukovém systému, což je nákladově efektivnější přístup než výměna celého katalyzátoru.
Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?
4 komentář(e)
nicomayer32 (community.author)
Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Moje RS3 má od posledního servisu před 3 měsíci na tachometru 34386 km. Hluk výfuku je při zátěži rozhodně hlasitější a v poslední době jsem zaznamenal mírný pokles spotřeby paliva. Chybové kódy jsou P0420 a P0421, což naznačuje účinnost katalytického systému pod prahovou hodnotou. Příznaky odpovídají tomu, co jste popsal, zejména výrazný zvuk výfuku zezadu. Brzy to nechám zkontrolovat, protože problémy s emisemi NOx mohou zhoršit kvalitu ovzduší a vést k větším problémům, pokud se to neřeší. Je dobré slyšet, že vaše oprava byla relativně jednoduchá a nevyžadovala kompletní výměnu katalyzátoru.
(community_translated_from_language)
julianacht1
Na základě těchto chybových kódů a příznaků to rozhodně odpovídá mým zkušenostem s mým S3. Kombinace P0420 a P0421 spolu se sníženou spotřebou paliva silně naznačuje spíše netěsnost výfukového systému v místech připojení než úplnou poruchu katalyzátoru pro ukládání NOx. Diagnostika vozu na mé S3 vykazovala podobné vzorce, když se objevila netěsnost. Vzhledem k tomu, že vaše RS3 má relativně nízký počet najetých kilometrů, selhání katalyzátoru by bylo neobvyklé. Zvýšený hluk při zatížení je klasickým příznakem netěsnosti výfuku v místech připojení, totožným s tím, co jsem zažil já. Rychlý pokles spotřeby paliva odpovídá i mému případu, před opravou se mi spotřeba zvýšila asi o 15 %. V servisu zjistili, že netěsnost propouštěla do proudu výfukových plynů neměřený vzduch, což vyvedlo z míry čidla a způsobilo ty kódy účinnosti katalyzátoru. Vzhledem k tomu, že vaše příznaky jsou téměř totožné, očekával bych, že podobný postup opravy zahrnující výměnu těsnění a dotažení spojů by měl problém vyřešit. Je to mnohem ekonomičtější než výměna celého katalyzátoru. Moje oprava plně obnovila normální provoz a kontrolka motoru se nevrátila za více než 12 000 km. Doporučuji nechat ji brzy zkontrolovat, aby se předešlo případnému poškození okolních součástí výfukového systému.
(community_translated_from_language)
nicomayer32 (community.author)
Děkujeme za všechny připomínky a užitečné srovnání s vašimi zkušenostmi s S3. Po přečtení vaší podrobné odpovědi se cítím mnohem jistější ohledně pravděpodobné příčiny. Shodné příznaky, zejména korelace mezi zatížením motoru a hlukem výfuku, mi opravdu pomáhají potvrdit mé podezření. Právě jsem si naplánoval schůzku na příští týden. Nechám je, aby se nejprve zaměřili na kontrolu přípojných míst a těsnění, než aby předpokládali, že potřebuji kompletní výměnu katalyzátoru. Zvýšená spotřeba paliva odpovídá i vašim zkušenostem, takže doufám, že oprava případných netěsností výfuku zlepší účinnost emisního systému i spotřebu paliva. Vaše náklady na opravu mi dávají realistický základ pro sestavení rozpočtu. Při diskusi s technikem o problémech s kvalitou ovzduší určitě zdůrazním kontrolu spojů a spojů výfukového systému. Zdá se mi mnohem logičtější začít s jednoduchými opravami, než začnu uvažovat o výměně větších komponentů v procesu opravy automobilu. Oceňuji, že jste se podělil i o dlouhodobé výsledky, je dobré slyšet, že vaše oprava v průběhu času dobře obstála. Budu aktualizovat, jakmile dostanu výsledky diagnostiky a dokončení opravy.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
RS3
julianacht1
Podobný problém jsem měl se svým Audi S3 z roku 2015, rovněž s benzinovým motorem. Mám určité zkušenosti s opravami automobilů a mohu vám říci, že problémům s výfukovým systémem je třeba věnovat náležitou pozornost. Když se mi rozsvítila kontrolka kontrolního motoru, zaznamenal jsem výrazný zvuk výfuku a podobné chybové kódy. Po kontrole v servisu zjistili netěsnost v místě napojení katalyzátoru na výfukové potrubí. Také hodnoty oxidů dusíku byly mimo, což naznačovalo, že emisní systém nefunguje správně. Oprava zahrnovala výměnu poškozených těsnění a dotažení všech spojů ve výfukovém systému. Celkové náklady činily 265 eur, což zahrnovalo diagnostické práce a práci. Samotný katalyzátor byl ve skutečnosti v pořádku, problémy způsobovala pouze místa připojení. Než navrhnete konkrétní řešení, mohli byste se podělit: Tyto informace by pomohly určit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil já, nebo zda se jedná o něco jiného v emisním systému.
(community_translated_from_language)