Únik výfukových plynů u VW Caddy způsobuje problémy s výkonem motoru

Minulou zimu jsem s mým VW Passat 2021 zažil velmi podobné problémy. Jako někdo s mírnými zkušenostmi s prací na vozech VW mi tyto příznaky okamžitě naznačily potenciální problémy s výfukovým systémem. Kontrolka motoru a drsný chod byly způsobeny vadným lambda senzorem. Zápach výfukových plynů byl docela znepokojivý a diagnostický scan potvrdil, že senzor posílal do řídicí jednotky motoru nesprávné hodnoty. To ovlivnilo směs paliva a celkový výkon motoru. Odvezl jsem ho do specializované dílny, kde provedli kompletní diagnostickou kontrolu. Zjistili, že lambda senzor zcela selhal a potřebuje výměnu. Celková cena opravy byla 375 €, včetně dílů a práce. Po výměně kontrolka motoru zhasla, drsný chod zmizel a zápach výfukových plynů byl pryč. Vzhledem k tomu, že vaše příznaky se tak shodují, silně podezírám, že se potýkáte se stejným problémem. Nicméně tyto příznaky by mohly také naznačovat problémy s katalyzátorem nebo netěsnost výfuku u sběrného potrubí. Abych vám mohl poskytnout konkrétnější rady, mohli byste sdělit: Velikost a typ motoru, Kolik kilometrů/mil je na tachometru, Zda si všímáte nějakých změn v výkonu, Zda kontrolka motoru svítí stále nebo bliká, Případné chybové kódy, pokud jste si je nechali přečíst

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobnou odpověď. Na tachometru mám 103937 km a kontrolka motoru svítí stále. Po přečtení diagnostických kódů pomocí OBD skeneru se zobrazil kód P0135, který poukazuje na poruchu kyslíkového senzoru. Zápach výfukových plynů se zdá být nejsilnější v přední části vozidla a výkon motoru při zrychlování určitě klesá. Zkontroloval jsem si servisní záznamy a kyslíkový senzor nebyl od výroby vozu vyměněn. Výfukové potrubí také vykazuje povrchovou korozi v blízkosti spojovacích bodů, což by mohlo vysvětlovat únik. Zdá se, že mám co do činění jak s problémem senzoru, tak s potenciálním únikem výfukových plynů. Vzhledem k podobné zkušenosti, kterou jste sdílel, myslím, že si nechám v dílně zkontrolovat jak kyslíkový senzor, tak spoje výfukového potrubí. Je lepší řešit obě potenciální problémy najednou, než se tam muset vracet dvakrát.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za aktualizaci ohledně situace s vaším VW Caddy. Kód P0135 na vašem vozidle přesně odpovídá tomu, co jsem zaznamenal u svého Passatu, rozhodně ukazuje na poruchu topného obvodu kyslíkového senzoru. Umístění výfukového zápachu, které jste zmínil u přední části, je klíčová informace. V mém případě jsem si zpočátku myslel, že je to jen senzor, ale v dílně také objevili malou trhlinu ve výfukovém potrubí poblíž spojení s výfukovým kolektorem. Povrchová rez, kterou jste popsal, je velmi podobná té, kterou jsem měl já. Celková oprava nakonec stála více, než jen výměna senzoru, kterou jsem zmínil dříve. V dílně museli opravit spojení výfukového potrubí a vyměnit vadný katalyzátor, který byl poškozen kvůli nesprávné směsi paliva způsobené vadným senzorem. Celková oprava včetně dílů a práce stála 890 €, ale vyřešila všechny problémy trvale. Váš nájezd je poměrně blízký tomu, kdy jsem tyto problémy zažil (můj byl na 98 000 km) a vzor degradace zní identicky. Když vám zkontrolují vozidlo, ujistěte se, že zkontrolují i filtr pevných částic, tyto problémy se senzorem někdy mohou ovlivnit jeho výkon. Na základě chybového kódu a příznaků je kontrola senzoru i spojení výfukového potrubí rozhodně správný přístup. Dejte nám vědět, co v dílně zjistí.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za sdílení těchto detailů o vaší situaci s VW Caddy. Kód P0135 ze skeneru OBD skutečně potvrzuje poruchu kyslíkového čidla, kterou jsem podezříval, a 103937 km na tachometru dává v případě tohoto typu problému smysl. Zkontroloval jsem si servisní záznamy a uvědomil jsem si, že kyslíkové čidlo nikdy nebylo vyměněno, což hodně vysvětluje. To, že zápach výfukových plynů je nejsilnější u přední části vozidla, v kombinaci s povrchovou rzí, kterou jsem si všiml na spojích výfukové trubky, naznačuje, že se možná potýkám s oběma problémy současně. Při pohledu na odhady oprav, které jste sdílel pro váš Passat, bych si pravděpodobně měl rozpočítat kolem 900 € pro nejhorší scénář, pokud zjistí problémy i s katalyzátorem. Plánuji, že nechám dílnu provést důkladnou kontrolu jak čidla, tak spojů výfukové trubky, raději se do všeho pustím najednou, než abych dělal několik cest. Ještě jednou díky za sdílení vašich zkušeností. Tento týden si domluvím návštěvu dílny a ujistím se, že zkontrolují EGR ventil a filtr pevných částic, jelikož se zdá, že vše souvisí. Jakmile budu vědět víc o tom, co zjistí, dám vám vědět.

(Přeloženo z Angličtina)