Únik výfukových plynů ukazuje na selhání katalyzátoru

Velmi podobný problém jsem měl loni v zimě u svého Audi A3 1,6L benzínového motoru. Protože mám určité zkušenosti se základními opravami automobilů, pokusil jsem se nejprve únik lokalizovat sám pomocí kouřové zkoušky, ale rychle jsem si uvědomil, že to vyžaduje odbornou péči. Příznaky přesně odpovídaly těm vašim, kontrolka motoru a výrazný zvuk výfuku při akceleraci. Diagnostika vozu odhalila, že netěsnost ovlivňuje výkon katalyzátoru NOx. Můj důvěryhodný servis zjistil, že netěsnost je ve skutečnosti v těsnění mezi výfukovým potrubím a katalyzátorem, nikoli v samotném katalyzátoru. Oprava spočívala ve výměně těsnění a dotažení všech spojů a stála 265 eur včetně práce. Po opravě zmizel hluk i kontrolka motoru a výrazně se zlepšila spotřeba paliva. Pro lepší pomoc ve vašem případě byste se mohl podělit o informace: Vyskytly se nějaké další neobvyklé zvuky nebo problémy s výkonem? Zaznamenali jste zvýšenou spotřebu paliva? Začal problém náhle, nebo se vyvíjel postupně? Můžete upřesnit, které chybové kódy diagnostický sken ukázal? Tyto informace by pomohly určit, zda je váš problém totožný s tím, co jsem zažil já, nebo zda se může jednat o něco jiného ve výfukovém systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Můj poslední servis proběhl před 2 týdny při 61 000 km. Problém začal postupně během posledního měsíce a ano, v poslední době pozoruji vyšší spotřebu paliva. Chybové kódy ukazují na nižší účinnost katalytického systému než je prahová hodnota. Netěsnost výfuku má určitě vliv na kvalitu vzduchu při volnoběhu v garáži, je tam silný zápach. Když se podívám pod auto, vidím tmavé skvrny kolem spojovacích bodů výfukového systému. Motor také hůře reaguje, zejména při počáteční akceleraci. Mělo by smysl nechat zkontrolovat celý výfukový systém, protože hodnoty oxidů dusíku jsou mimo? Zajímalo by mě, jestli by stačila jen výměna těsnění, nebo jestli mě čeká větší oprava.

(Přeloženo z Angličtina)

Ano, tyto příznaky jsou mi rozhodně povědomé. Poté, co jsem řešil problémy s A3, jsem se naučil, že tmavé skvrny kolem spojovacích bodů často naznačují víc než jen problém s těsněním. Vysoké emise NOx a snížená odezva motoru, které popisuješ, odpovídají tomu, co jsem zažil, než se situace zhoršila. Když mé problémy s výfukovými plyny začaly ovlivňovat výkon motoru, zpočátku jsem doufal v rychlou opravu těsnění, jako je ta moje. Nakonec jsem však potřeboval vyměnit i katalyzátor, protože netěsnost umožnila, aby nadměrná vlhkost časem poškodila katalyzátor pro ukládání NOx. Diagnostika vozu odhalila, že ačkoli původním problémem bylo těsnění, účinnost katalyzátoru se zhoršila nad přijatelnou úroveň. Kompletní oprava včetně nového katalyzátoru a těsnění stála přibližně 900 eur, ale zcela vyřešila jak problémy s výkonem, tak s emisemi. Při pohledu na váš popis, zejména na silný zápach a skvrny, důrazně doporučuji nechat provést kompletní kontrolu výfukového systému. Nedávný servis mohl přehlédnout včasné varovné příznaky stárnutí katalyzátoru, protože tyto problémy se mohou rychle rozvinout. Pokles spotřeby paliva je obzvláště výmluvný, je to klasický příznak selhávajícího systému NOx. Řádná prohlídka odhalí, zda se obejdete pouze s výměnou těsnění, nebo zda budete potřebovat rozsáhlejší opravy jako já. Lepší je zachytit to včas, než to ovlivní další součásti motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností a rad. Po bližším prozkoumání příznaků si myslím, že máte pravdu, pokud jde o kompletní prohlídku. Problémy s účinností katalytického systému v kombinaci s viditelnými skvrnami na výfuku a tím silným zápachem v garáži ve mně vyvolávají obavy, že jde o víc než jen o problém s těsněním. Moje spotřeba paliva se rozhodně zhoršila, spotřebovávám asi o 15 % více paliva než obvykle. Diagnostika vozu, která ukazuje problémy s emisemi NOx a sníženou účinnost katalyzátoru, opravdu ukazuje na větší problém se systémem katalyzátoru, ne jen na prostou netěsnost. Asi to překousnu a odvezu auto do servisu na kompletní kontrolu výfukového systému. Pokud to bude stát kolem 900 EUR jako ve vašem případě, raději to opravím pořádně hned, než abych riskoval další poškození motoru. Už jen kvůli problémům s kvalitou vzduchu se to vyplatí rychle řešit, zvlášť když parkuji v uzavřené garáži. Ještě jednou děkuji za pomoc při pochopení toho, s čím se pravděpodobně potýkám. Alespoň teď mohu jít do servisu lépe informován o možném rozsahu potřebných oprav.

(Přeloženo z Angličtina)