Únik výfukových plynů z katalyzátoru NOx Kangoo

Měl jsem podobnou zkušenost se svou starou Volvem V70, i když to nebyl Kangoo. Kontrolka motoru, chyby emisí… ukázalo se, že to bylo prasklé výfukové potrubí. Výfukové plyny unikaly dříve, než se dostaly ke katalyzátoru, což způsobilo, že auto neprošlo emisní zkouškou. Je únik výfuku, který slyšíte, konstantní, nebo se mění s otáčkami motoru?

(Přeloženo z Angličtina)

Zdá se, že únik se stává hlasitějším s vyššími otáčkami. Házela vaše Volvo kódy specifické pro NOx, nebo jen obecné chyby emisí? A všimli jste si nějaké změny v účinnosti paliva, než jste našli únik? Snažím se odhadnout, jak špatné to je.

(Přeloženo z Angličtina)

Moje Volvo zobrazovalo obecné emisní kódy, nic specifického pro NOx. Účinnost paliva se rozhodně snížila, pravděpodobně o 10-15 %. Vzhledem k vašim příznakům a úniku souvisejícímu s otáčkami je vysoce pravděpodobné, že se někde ve výfukovém systému před katalyzátorem nachází prasklina nebo koroze. Můžete se pokusit systém vizuálně zkontrolovat, ale upřímně řečeno, dílna s testerem kouře by únik odhalila mnohem rychleji.

(Přeloženo z Angličtina)

Ukázalo se, že jsi měl pravdu. Vzal jsem to do servisu a našli prasklinu ve výfukovém potrubí těsně před katalyzátorem NOx. Nové potrubí a náhradní katalyzátor mě stály 265 €, ale Kangoo zase běží jako šampion. Kontrolka motoru zhasla a prošel emisní zkouškou na výbornou!

(Přeloženo z Angličtina)