kurtdragon35
Úniky výfukových plynů u VW Caddy poukazují na problémy s NOx senzorem
(Přeloženo z Angličtina)
Shrnutí vlákna
VW Caddy 2000 má problémy s výfukovým systémem, indikované kontrolkou motoru a chybovým kódem P0420 a P0130. Tyto kódy naznačují problémy s účinností katalytického konvertoru a obvodem čidla poměru vzduchu a paliva. Mezi příznaky patří zvýšená spotřeba paliva a hlasitější zvuk výfuku během zrychlování. Zatímco čištění senzorů může nabídnout dočasnou úlevu, základní problém pravděpodobně zahrnuje poruchu součásti, jako je poškozený katalytický konvertor a vadné čidlo kyslíku. Doporučeným řešením je vyhledat profesionální diagnostiku a opravu, zaměřenou na výměnu vadných součástí, aby se obnovily správná funkce a účinnost.
Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?
4 komentář(e)
kurtdragon35 (community.author)
Díky za přečtení mého příspěvku. Chtěl jsem jen upřesnit: je to benzínový motor s 138 390 km na tachometru. Kontrolka motoru svítí i s několika chybovými kódy, včetně P0420 a P0130. Hluk z výfuku se při zrychlování rozhodně zvětšuje a ano, spotřeba paliva se za poslední měsíc zvýšila asi o 15 %. Podle mého průzkumu se zdá, že snímač NOx je běžným místem poruchy, ale hodnoty snímačů emisí jsou všude jinde. Systém kontroly znečištění možná bude potřebovat kompletní diagnostiku. Než to vezmu do dílny, přemýšlím, jestli by pomohlo čištění senzorů, jak se naznačuje v některých příspěvcích na fórech. Stálo by to za pokus jako první?
(community_translated_from_language)
luisablade26
Díky za poskytnutí těchto podrobností. Na základě těchto chybových kódů je vaše situace ještě podobnější mé zkušenosti s mým Golfem, než jsem si původně myslel. Kód P0420 na mém autě také indikoval problémy s účinností katalytického konvertoru, zatímco P0130 ukazoval na obvod senzoru poměru vzduchu a paliva. Když jsem měl tyto přesné kódy, čištění senzorů poskytlo pouze dočasnou úlevu. V mém případě se ukázalo, že zvýšená spotřeba paliva a nepravidelná čtení emisního senzoru byla způsobena kombinací degradovaného katalytického konvertoru a vadného kyslíkového senzoru. Kompletní oprava vyžadovala: 1. Výměnu hlavního kyslíkového senzoru (340 €) 2. Instalaci nového katalytického konvertoru (580 €) 3. Plnou diagnostiku a reset systému (120 €) Zatímco čištění může pomoci dočasně, na základě mé zkušenosti s těmito specifickými příznaky a chybovými kódy, pravděpodobně čelíte selhání komponenty spíše než jen špinavým senzorům. Systém kontroly znečištění silně závisí na přesných údajích a když emisní senzor začne dávat nekonzistentní data, je to obvykle známka degradace senzoru. Oprava nebyla levná, ale úspora paliva a obnovený výkon motoru to stály za to. Kontrolka motoru se od opravy, která proběhla před asi 8 měsíci, nevrátila.
(community_translated_from_language)
kurtdragon35 (community.author)
Díky za podrobnou odpověď. To se perfektně shoduje s tím, co vidím u svého Caddyho. Na základě všech vstupů se zdá, že se potýkám s vážnějším problémem, než jen se špinavými senzory. Kombinace zvýšené spotřeby paliva, těchto specifických chybových kódů a nepravidelných údajů z emisního senzoru ukazuje na skutečnou poruchu součásti, spíše než jen na potřebu údržby. Vynechám pokus o čištění senzorů a odnesu to rovnou do dílny na správnou diagnostiku. Potenciální náklady na opravu, které jste zmínil (kolem 1040 € celkem), mi dávají dobrou představu o tom, co očekávat. Lepší je řešit problém s katalyzátorem a senzorem poměru vzduch-palivo řádně, než plýtvat časem na dočasná řešení. Opravdu si vážím pomoci s vyřešením tohoto problému. Je uklidňující vědět, že jiní úspěšně vyřešili podobné problémy s výfukovým systémem. Aktualizuji, jakmile to bude opraveno.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
CADDY
luisablade26
Měl jsem podobný problém s mým VW Golfem z roku 1998, také s benzínovým motorem. Příznaky se shodují s tím, co jsem zažil, zejména kontrolka motoru a ty výfukové zvuky. Po základním odstraňování závad jsem zjistil, že to skutečně souviselo s výfukovým systémem, ale ne přesně s tím, co jsem zpočátku podezíral. V dílně našli vadné kabelové připojení k jednomu ze senzorů, což způsobovalo nesprávné hodnoty v systému monitorování katalytického konvertoru. Celková oprava stála 95 €, což zahrnovalo diagnostické testování a opravu kabelového připojení. To bylo výrazně levnější než výměna celého senzoru nebo katalytického konvertoru, čehož jsem se zpočátku obával. Než vám dám konkrétnější rady, mohli byste sdělit: Jedná se o benzínový nebo dieselový motor? Jaké konkrétní chybové kódy se zobrazují? Změní se zvuk výfuku se změnou otáček motoru? Všimli jste si nějakých změn ve spotřebě paliva? Tyto podrobnosti by pomohly určit, zda se váš problém shoduje s tím, co jsem zažil. Když dojde k selhání senzoru, často se vyplatí zkontrolovat jednodušší možnosti, jako jsou kabelová připojení, než vyměňovat drahé komponenty ve výfukovém systému.
(community_translated_from_language)