Maxximum
Upozornění na aktivní kapotu BMW i5 potřebuje naléhavou bezpečnostní opravu
(Přeloženo z Angličtina)
Shrnutí vlákna
Majitel BMW i5 z roku 2024 zaznamenává výstrahu "Chyba aktivní kapoty" a rozsvícenou kontrolku airbagu na palubní desce, což signalizuje kritický problém s bezpečností. Problém zahrnuje aktivaci pružinových aktuátorů, které jsou součástí systému aktivní kapoty určené k ochraně chodců. Navrhovaným řešením je odvézt vozidlo do autorizovaného servisního střediska BMW pro správnou diagnostiku a opravu, jelikož disponují nezbytnými nástroji a odbornými znalostmi. Oprava může zahrnovat výměnu aktuátorů a případně i kabelového svazku, přičemž systém bude po opravě potřebovat reset a vymazání chybových kódů.
Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?
4 komentář(e)
Maxximum (community.author)
Děkujeme za sdílení zkušeností! Přesně to teď řeším. Když jsem jim volal, kluci z BMW se zmínili o svazku kabelů. Rychlá otázka, pamatuješ si, kolik jsi nakonec zhruba zaplatil za kompletní opravu? A také, funguje vše bez problémů od té doby, co to opravili? Jen se chci ujistit, že mě po opravě nečekají žádná další překvapení.
(community_translated_from_language)
IrisRacer
Ahoj znovu! Ano, rád vám dám aktuální informace o mých zkušenostech s opravami. Takže poté, co to vzali do servisního střediska BMW, diagnostikovali to jako vadný snímač zrychlení, ne kabelový svazek, který původně předpokládali. Celkový účet dosáhl 315 €, což nebylo tak špatné, jak jsem se obával. Závada aktivní kapoty je kompletně opravena a od té doby mi nesvítí ani jedna kontrolka. Oprava byla vlastně taky docela rychlá, auto mi vrátili ještě tentýž den. Všechno už měsíce funguje perfektně. Už žádná výstražná světla, žádné falešné spouště, nic. Upřímně je to taková úleva mít to správně roztříděné. Jen se ujistěte, že to brzy zkontrolujete, jak jsem již zmínil, je to bezpečnostní systém, se kterým si nechcete zahrávat. Neváhejte se zeptat, pokud potřebujete nějaké další informace o procesu opravy!
(community_translated_from_language)
Maxximum (community.author)
Díky moc za podrobné sledování! Vlastně jsem se včera vrátil ze servisního střediska BMW. Ukázalo se, že můj problém byl trochu jiný, zjistili, že oba ovladače potřebují výměnu kvůli náhodnému spuštění. Celková částka se pohybovala kolem 950 €, což bylo více, než jsem očekával, ale alespoň je to nyní opraveno. Služba byla ale docela hladká. Vysadili to ráno a průběžně mě informovali po celý den. Mechanik mi dokonce ukázal staré díly a vysvětlil, co se pokazilo. Mnohem lepší zkušenost než některé útržkovité obchody, se kterými jsem se předtím zabýval! Jsem opravdu rád, že jsem se zeptal zde jako první a řídil se vaší radou ohledně návštěvy oficiálního servisního střediska. Auto teď jede perfektně, žádné výstražné kontrolky a vše se vrátilo do normálu. Rozhodně stojí za to mít klid na duši vědět, že to bylo uděláno správně. Ještě jednou děkuji, že jste mi pomohli správně zavolat!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
I5
IrisRacer
Ahoj! V minulé sezóně jsem měl podobný problém se svým BMW iX3 z roku 2021. Aktivní snímač kapoty mi dával stejná varování, kontrolka airbagu a tak. Podle mých zkušeností z autoservisu se skutečně jedná o bezpečnostně kritický systém, kterému je třeba věnovat náležitou pozornost. Aktivní kapota je navržena tak, aby chránila chodce v případě nehody, takže to není něco, co byste chtěli ignorovat. V mém případě byly aktuátory pružin skutečně spuštěny a potřebovaly výměnu. Také kabelový svazek snímače měl určité poškození. Oprava zahrnovala výměnu obou aktuátorů a kompletní kabeláže. Nebyla to rychlá oprava, technikům trvalo asi den a půl, než vše vyřešili. Důrazně doporučuji odvézt vůz do autorizovaného servisu BMW, protože mají specifické diagnostické nástroje potřebné pro systém aktivní kapoty. Tohle není něco, co bych svěřil běžnému mechanikovi, zejména vzhledem k bezpečnostním dopadům. Po opravě budou muset systém resetovat a vymazat chybové kódy. Doufám, že vám to pomůže při rozhodování!
(community_translated_from_language)