Upozornění na vícenásobná výstražná světla a houževnaté brzdy BMW i3

Měl jsem stejný problém s mým 2019 BMW i8 Hybrid na 142 000 kilometrů. Začalo to houbovitým brzdovým pedálem a všemi těmi výstražnými světly, které jste zmínil. Minulý měsíc jsem to vzal do garáže a ukázalo se, že to nebyly jen brzdové destičky. Diagnostika ukázala problém s podpětím v systému řízení baterie, který měl vliv na posilovač brzd a stabilizační systémy. Museli překalibrovat celý brzdový systém a vyměnit regulátor napětí. Byl to vážný problém, protože ovlivnil několik bezpečnostních systémů. Oprava zahrnovala celý den v dílně, potřebovali resetovat řídicí moduly a také provést kompletní výplach brzdové kapaliny. Rozhodně doporučuji nechat si jej zkontrolovat v certifikovaném servisním středisku BMW, protože se zabývá konvenčním i regenerativním brzdovým systémem. Tyto problémy specifické pro hybridy vyžadují správné diagnostické nástroje a odborné znalosti. Nečekejte na to, když se najednou objeví více výstražných kontrolek, je to obvykle víc než jen opotřebené brzdové destičky.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Je opravdu užitečné vědět, že to souviselo se systémem baterií. Zítra ráno si domluvím schůzku s certifikovaným obchodem BMW. Mimochodem, vzpomněl jste si zhruba, na kolik vás nakonec celá oprava vyšla? A od opravy vše běží hladce?

(community_translated_from_language)

Ahoj znovu! Ano, absolutně, od té doby, co jsem to dal do pořádku, všechno na mém i8 běží perfektně. Pocit houbovitého brzdění je úplně pryč a moje přístrojová deska se vrátila do normálu bez jakýchkoliv výstražných světel. Celkem to přišlo na 240 € za vyřešení problému s podpětím. Upřímně řečeno, ulevilo se mi, že to není dražší, vzhledem k tomu, jak složité tyto hybridní systémy mohou být. Když byli u toho, našli a opravili některé opotřebované brzdové komponenty, což byl bonus. Jen se ujistěte, že zdůrazníte všechna tato výstražná světla, když to vezmete, opravdu jim to pomůže rychleji určit problém. Moje auto jede jako sen posledních pár týdnů od opravy. Brzdy jsou opět příjemné a pevné a rekuperační brzdový systém funguje přesně tak, jak má. Dejte mi vědět, jak jste na tom s BMW shopem. Vždy je dobré sdílet zkušenosti s těmito problémy, protože mohou být velmi specifické pro naše hybridní modely!

(community_translated_from_language)

Chtěl jsem všechny informovat o situaci v mém BMW i3. Konečně jsem to nechal zkontrolovat v certifikovaném obchodě BMW a chlapče, jsem rád, že jsem poslouchal vaše rady! Ukázalo se, že to nakonec nebyly jen brzdové destičky. Mechanik zjistil podobné problémy se systémem správy baterie a problémy s napětím, které se týkaly více systémů. Oprava trvala asi 6 hodin, a přestože stála o něco více, než jsem očekával (kolem 300 €), zcela se vyplatila. Provedli kompletní reset systému, propláchli brzdovou kapalinu a opravili některé opotřebované součásti, které si všimli při kontrole. Nejlepší část? Moje palubní deska už nesvítí jako vánoční stromeček a brzdový pedál je opět pevný. Tato zkušenost mě rozhodně naučila neodkládat tyto varovné signály, zvláště u hybridních systémů. Opravdu oceňuji příspěvky všech, pomohlo mi to vyhnout se tomu, co by se mohlo stát mnohem větším problémem. Auto teď jezdí skvěle a při řízení se cítím mnohem bezpečněji!

(community_translated_from_language)