Upozornění na žhavicí svíčku se vznětovým motorem BMW X7: Noční můra při studeném startu

Stejný problém jsem měl minulou zimu se svým BMW X5 diesel 2020. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil, varování žhavicí svíčky, kontrolka motoru, těžké starty a černý kouř. V servisu diagnostikovali vadný řídicí modul žhavicích svíček a poškozený kabelový svazek. Dvě žhavicí svíčky byly úplně mrtvé a spojení s řídicí jednotkou bylo zkorodované. Kouř pocházel z nedokonalého spalování v důsledku selhávajícího systému předehřevu. Byla to vážná práce, protože museli odstranit několik součástí, aby se dostali ke svazku a modulu. Trvalo jim asi 6 hodin, než vše dokončili. Od opravy auto v chladném počasí perfektně startuje a černý kouř se už neobjevuje. Máte pravdu, když máte podezření na řídicí jednotku předehřevu. Na základě svých zkušeností bych řekl, abyste ji nechali brzy zkontrolovat, než potenciálně způsobí další poškození motoru. Čím dříve to budete řešit, tím lépe.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Je opravdu užitečné vědět, že s tímto problémem nejsem sám. Příznaky vašeho X5 zní stejně jako to, s čím se potýkám na své X7. Rychlá otázka, pamatujete si zhruba, jak moc vás celá oprava postavila zpátky? Také vše od opravy běží hladce nebo jste si všimli, že se objevily nějaké další problémy? Jen se snažím získat představu o tom, o co mi jde, jak z hlediska nákladů, tak z hlediska spolehlivosti. Na zdraví!

(community_translated_from_language)

Ahoj znovu! Jen jsem chtěl navázat na svou předchozí odpověď. Vlastně jsem si nechal opravit X5 minulý týden a bylo to mnohem méně komplikované než moje počáteční oprava. Ukázalo se, že problémy dělala jen řídicí jednotka předehřívání, v podstatě jen nešikovné kabelové připojení. Mechanik to vyřešil docela rychle, jen mě oprava stála 95 babek. Mnohem lepší výsledek než poprvé! Auto teď jede jako sen, startuje perfektně i za mrazu, už žádný černý kouř a všechny výstražné kontrolky jsou pryč. Od opravy jsem neměl jediný problém. Vlastně se kopám za to, že jsem si to nenechal zkontrolovat dřív. Opravdu doufám, že vám to pomůže při rozhodování. Někdy tyto problémy zní hůř, než ve skutečnosti jsou. Držíme vám palce, vaše oprava se ukáže být něčím jednoduchým, jako bylo tentokrát moje!

(community_translated_from_language)

Děkujeme za aktualizaci! Vlastně jsem do toho šel a včera jsem to opravil. Měl jsi pravdu, nebylo to tak děsivé, jak jsem si myslel, že to bude. Mechanik zjistil, že byly vystřeleny dvě žhavicí svíčky a je třeba vyměnit řídicí modul. Vše vyřešili asi za čtyři hodiny. Bill přišel na asi 350 babek včetně dílů a práce, není to levné, ale rozhodně lepší, než jsem čekal. Nejlepší část? Moje X7 teď běží perfektně. Už žádný černý kouř, startuje jako kouzlo a ta otravná výstražná světla jsou konečně pryč. Opravdu oceňuji příspěvky všech, pomohli mi přestat odkládat opravu. Někdy prostě potřebuješ ten tlak, abys dal věci do pořádku, že? Asi jsem se poučil o příliš dlouhém čekání, když se objeví tyto problémy! Ještě jednou děkuji za veškerou pomoc!

(community_translated_from_language)