V Klasse hrubý volnoběh a chybový kód

Ahoj, to zní povědomě. Také mám V Klasse, i když si nepamatuji přesný rok, a něco podobného se mi stalo nedávno. Hrubý volnoběh může rozhodně poukazovat na problémy s úchyty motoru. Zkontrolovali jste vizuální stav gumového úchytu? Někdy je to docela zřejmé, pokud je prasklý nebo úplně pryč. Také mě zajímá, zhoršují se vibrace, když zařadíte rychlost nebo zpátečku? Zvážil bych také kontrolu úchytu převodovky, když už tam budete, protože by to mohlo přispět k volnoběhu, pokud to souvisí.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za rychlou odpověď. Udělal jsem rychlou vizuální kontrolu a upřímně řečeno, nic mě nezaujalo. Možná se budu muset podívat blíž, nebo to může být jemná prasklina. Zmínil jsi, že se vibrace zhoršují při jízdě nebo couvání – dobrý postřeh, tomu jsem nevěnoval zvláštní pozornost. Ale pokud JE to jemná prasklina, spustilo by to vůbec chybový kód? Jen se snažím zjistit, jestli chyba přímo souvisí s držákem samotným, problémem s elektrickým připojením nebo něčím jiným.

(Přeloženo z Angličtina)

Dobře, takže s jemnou prasklinou by to mohlo být těžké vidět. Záleží na tom, jak citlivý je chybový systém v našich autech. Nejsem si jistý, jak nebo zda tyto úchyty mají senzory. Možná máte pravdu ohledně elektrického zapojení, protože to je také běžný problém. Upřímně řečeno, s chybovými kódy, které se objevují, a pokud si nejste jisti, pravděpodobně bych to vzal do dílny. Mohou to správně diagnostikovat. Mohlo by vám to z dlouhodobého hlediska ušetřit spoustu starostí. Pamatuji si, že jsem nedokázal problém identifikovat. Zkontrolovali paměť chyb a hned mohli pochopit, odkud problém pochází.

(Přeloženo z Angličtina)

Měl jsi pravdu, byla to rozhodně montáž motoru. Vzal jsem to do dílny, potvrdili, že chybový kód souvisel s montáží. Ukázalo se, že kabel byl skutečně vadný. Odhadované náklady byly kolem 95 €, což je mnohem méně, než jsem očekával. Vyměnil jsem kabel a hrubý volnoběh je pryč. Ještě jednou díky za radu!

(Přeloženo z Angličtina)