Carly Community
lisaweiss1
V90 Přehřívání a komunikační chyba
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
lisaweiss1 (Autor)
Díky za rychlou odpověď! Když říkáš 'datové spojení spojující ECU se snímači teploty', myslíš tím hlavní kabelový svazek vedoucí do ECU, nebo existují specifické konektory, které bych měl hledat? Také, jak jsi zjistil zkorodovaný konektor? Upřímně řečeno, nejsem si jistý, kde začít hledat.
(Přeloženo z Angličtina)
charlesfuchs1
Opravdu. Pojmem 'datové spojení' se odkazuji na kabelový svazek, který usnadňuje komunikaci mezi řídicí jednotkou motoru (ECU) a různými senzory, zejména teplotními senzory ve vašem chladicím systému. Vzhledem k 'chybě komunikace řídicí jednotky' označené vaším OBD skenerem je vysoce pravděpodobné, že vadný kabel nebo konektor je hlavní příčinou. Zjištění koroze vyžadovalo pečlivou kontrolu, multimetr pro kontrolu kontinuity a schéma zapojení specifické pro můj model Audi. Vzhledem k potenciální složitosti a riziku zhoršení problému důrazně doporučuji vyhledat odbornou pomoc v důvěryhodné dílně Volvo. Tento problém by se mohl zhoršit a způsobit vážnější poškození vašeho vozu Volvo V90.
(Přeloženo z Angličtina)
lisaweiss1 (Autor)
Chtěl jsem ti jen poděkovat za radu! Vzal jsem V90 do servisu a ukázalo se, že je to zkorodovaný konektor, přesně jak jsi podezříval. Vyčistili ho a nahradili krátký úsek kabeláže. Celkové náklady byly 95 €. Všechno se teď zdá fungovat hladce!
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
charlesfuchs1
Zdravím! Jednou jsem se potýkal s podobným problémem na svém starém Audi A4 z roku 2018. Příznaky, které popisujete – přehřívání, kontrolka motoru a problémy s chladicí kapalinou – silně naznačují komunikační chybu v síti vozu. V mém případě byl viníkem zkorodovaný konektor na datovém spojení, které spojuje řídicí jednotku s teplotními čidly. Diagnostické kódy ukazovaly všude, dokud jsem nezačal kontrolovat kabelový svazek. Prohlédli jste si důkladně kabelové a zásuvkové spoje řídicí jednotky?
(Přeloženo z Angličtina)