Vadící VW Jetta Turbo vykazuje klasické varovné signály

Měl jsem podobné příznaky na mém VW Passat TDI z roku 2013. Diagnostika úniku tlaku turba ukázala na vadný elektrický bypass ventil, který způsoboval nepravidelný tlak v systému turba. Wastegate turba nedostávalo správné signály od snímače tlaku turba, což vedlo k nekonzistentní regulaci tlaku turba. Hlavní příznaky se shodovaly s vašimi: Ztráta výkonu během zrychlení, pískavý zvuk z oblasti turba, vyšší spotřeba paliva, drsný chod na volnoběh a občasné chcípání, kontrolka motoru. Samotné turbodmychadlo bylo v pořádku, ale elektrická součástka regulující tlak turba potřebovala výměnu. Oprava byla relativně jednoduchá, jakmile byla správně diagnostikována. I když to nebyla nejdražší oprava související s turbem, vyžadovala specifické diagnostické vybavení k potvrzení problému s regulačním systémem tlaku. Stojí za to si to nechat co nejdříve zkontrolovat, protože jízda s nesprávnou regulací tlaku turba může časem způsobit vážnější poškození turba. Ujistěte se, že servis má zkušenosti konkrétně s turbosystémy VW TDI.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení zkušeností s Passatem. Moje situace dopadla podobně s mým Jettou z roku 2014. Ovládání turbodmychadla bylo vadné a bylo potřeba vyměnit regulační ventil. Jsem ale opravdu zvědavý na vaše náklady na opravu, nevadilo by vám sdílet, kolik jste za opravu zaplatil? Také mě zajímá, zda jste od opravy měli nějaké další problémy s turbosoustavou?

(Přeloženo z Angličtina)

Opravu jsem nechal udělat minulý týden. Kód chyby aktuátoru byl přesný, ukázalo se, že je vadný elektrický bypass ventil, přesně jako u vás. Celkové náklady činily 250 € za díly a práci, což se zdá být spravedlivé pro tento typ práce na turbosoustavě. Vše teď běží perfektně. Řízení boostu funguje, jak má, žádná ztráta výkonu ani žádné zvláštní zvuky. Spotřeba paliva se vrátila k normálu. Odečty snímače tlaku jsou v normě a turbodmychadlo s wastegatem pracuje hladce. Od opravy jsem nezaznamenal žádné další problémy související s turbodmychadlem. Klíčem bylo zachytit závadu včas, než vadný ventil aktuátoru mohl poškodit další součásti. Pravidelné kontroly tlaku boostu během údržby by měly pomoci předcházet podobným problémům v budoucnu.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden jsem si po přečtení vašich návrhů nechal zkontrolovat mého Jetta u mechanika. Ten potvrdil problém s turbodmychadlem, přesně jak někteří z vás zmínili. Diagnostika ukázala nekonzistentní hodnoty plnicího tlaku a zjistili, že wastegate nereagovala správně. Oprava stála celkem 280 €. Vyměnili vadný pohon a zkontrolovali celý systém turbodmychadla. Turbo nyní správně buduje tlak, žádné další pískavé zvuky a dodávání výkonu je opět plynulé. Spotřeba paliva se také vrátila na normální úroveň. Jsem opravdu rád, že jsem si toho všiml včas, než mohlo dojít k rozsáhlejšímu poškození. Auto jede jako nové a kontrolka motoru zůstala zhasnutá. Díky za pomoc s identifikací problému, ušetřili jste mi potenciálně drahé opravy turba v budoucnu.

(Přeloženo z Angličtina)