Vadné čerpadlo ostřikovačů VW: Ovlivněn je také systém světlometů

Jako někdo s určitými zkušenostmi s opravami jsem měl podobný problém s mým VW Golfem z roku 2010. Čerpadlo přestalo úplně fungovat, žádný zvuk, žádná akce při pokusu o čištění čelního skla ani světlometů. Kontrolka LED pro systém čištění světlometů na palubní desce neustále blikala. Poté, co jsem zkontroloval kapalinu a pojistky, stejně jako vy, vzal jsem ho do dílny. Zjistili ucpání v systému a poškozené kabelové připojení k relé ostřikovače. Kompletní diagnostika a oprava, včetně čištění systému a výměny vadného připojení, mě stála 165 €. Současná porucha obou čisticích systémů často poukazuje na společnou elektrickou součástku spíše než na samostatné problémy. Relé čerpadla slouží oběma systémům, což vysvětluje, proč oba přestaly fungovat najednou. Abyste mi pomohli diagnostikovat váš konkrétní případ, mohli byste sdílet: Vyskytuje se porucha neustále nebo přerušovaně? Jsou slyšet nějaké neobvyklé zvuky při aktivaci kteréhokoli systému? Všimli jste si nějakých elektrických problémů s jinými systémy? Začal problém náhle nebo postupně? Tyto informace by pomohly určit, zda se váš problém shoduje s tím, co jsem zažil s mým Golfem.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl proveden při 71 000 km, byly dodrženy všechny užitečné kroky odstraňování problémů. Po dalším šetření jsem si ráno při kontrole auta všiml úniku pod předním nárazníkem. Rezervoár kapaliny přes noc ztrácí tekutinu. Při opakovaném testování obou systémů čerpadlo vydávalo tiché bzučení, které jsem si předtím nevšiml. Příznaky odpovídají zmíněnému problému s relé, ale únik naznačuje, že by mohly být další problémy s hadicemi nebo spoji. Před zahájením jakýchkoli elektrických oprav se zaměřím na nalezení přesného místa úniku. Otázka pro ostatní: Měl bych se pokusit únik sám vystopovat a opravit, nebo by to vyžadovalo speciální nářadí a odborné znalosti? Kapalina zdá se kapat v oblasti předního levého kola.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za další podrobnosti o úniku. Před opravou jsem měl u svého Golfa téměř totožné příznaky, včetně toho charakteristického bzučení z pumpy. Poté, co jsem ve svém autě našel podobné úniky, vystopoval jsem je k poškozeným hadicím ostřikovačů světlometů u trysek pro čištění xenonových světlometů. Hadice se vlivem stáří a tepla z motoru zhoršily a popraskaly. Bzučivý zvuk obvykle signalizuje, že se pumpa stále snaží pracovat, ale kvůli úniku ztrácí tlak. Ačkoli je DIY možné, přístup k těmto hadicím může být obtížný, protože vedou za krytem nárazníku. Můj pokus o opravu DIY situaci ve skutečnosti zhoršil, protože jsem při snaze dostat se k úniku poškodil jeden z plastových konektorů. Dílna nakonec musela: Demontovat přední nárazník, Vyměnit několik popraskaných hadic, Opravit prasklinu v hlavním rozvodném vedení, Vyměnit opotřebované hadicové spony. Celková cena opravy byla 280 € včetně práce. Závada obou systémů byla po opravě všech netěsností a zajištění správného tlaku vyřešena. Vzhledem k tomu, že vaše příznaky přesně odpovídají mým, doporučuji svěřit opravu profesionálovi, abyste předešli možným komplikacím se součástkami systému čištění světlometů. Mají vhodné nástroje pro přístup a tlakovou zkoušku všech spojů.

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě obdržených rad musím souhlasit s tím, že systém ostřikovačů světlometů souvisí s problémem ostřikovačů čelního skla. Umístění úniku a bzučení čerpadla přesně odpovídá zkušenostem ostatních. Nalezení kapaliny pod předním levým kolem prakticky potvrzuje mé podezření na poškozené hadice. Abych se vyhnul dalšímu poškození systému, odnesu ho do servisu, který se specializuje na opravy těchto ostřikovacích systémů. Součásti čištění xenonových světlometů vyžadují opatrné zacházení a mé pokusy o opravu úniku by mohly způsobit další problémy s tlakovým systémem. Stále ztrácím kapalinu přes noc, ale přestal jsem testovat čerpadlo, abych zabránil dalším únikům. Naplánuji si schůzku na opravu a očekávám náklady kolem 250-300 € na základě podobných případů, které byly zde sdíleny. Dobrou zprávou je, že hlučné čerpadlo naznačuje, že nemusí být nutná jeho výměna, stačí jen nové hadice a správné obnovení tlaku v systému. Děkuji za pomoc s určením tohoto problému jako kombinovaného úniku a problému s tlakem v systému, a ne jen elektrického problému. Ušetřili jste mi zaměření na nesprávný přístup k opravě.

(Přeloženo z Angličtina)