Vadný snímač převrácení spustí varování airbagu SQ5

Podobný problém jsem měl u svého vozu Q5 z roku 2015, kdy se rozsvítila kontrolka airbagu. Vzhledem k tomu, že mám s těmito modely Audi určité zkušenosti, chápu, jak znepokojující mohou být varování snímačů SRS. Systém detekce nárazu v mém případě vykazoval podobné příznaky. Po skenování se ukázalo, že řídicí jednotka snímače airbagu je vadná a je třeba ji vyměnit. Varování bezpečnostního systému přetrvávalo až do dokončení opravy. V servisu ji diagnostikovali pomocí profesionálního diagnostického zařízení, aby ověřili, že snímač náklonu a další komponenty fungují správně. Oprava zahrnovala výměnu řídicí jednotky a rekalibraci celého systému SRS. Celkové náklady činily přibližně 1000 eur včetně dílů a práce. Než navrhnete konkrétní řešení pro váš SQ5, mohli byste se podělit: Tyto informace by pomohly určit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil já, nebo zda se jedná o něco jiného v systému detekce nárazu.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď. Moje vozidlo má najeto 11640 km a minulý měsíc jsem u něj absolvoval pravidelný servis. Výstražná kontrolka svítí neustále, a to jsem neměl žádnou nehodu ani náraz. Diagnostický scan ukazuje chybový kód B101513, který ukazuje na snímač převrácení. Žádné jiné výstražné kontrolky nejsou aktivní. Problém se snímačem airbagu začal náhle při běžné jízdě. Je dobré vědět, že výměna řídicí jednotky závadu snímače odstranila. Vzhledem k tomu, že příznaky odpovídají a tyto problémy se snímači SRS se zdají být poměrně časté, možná se budu muset připravit na podobné náklady na opravu.

(Přeloženo z Angličtina)

Vámi zmíněný chybový kód B101513 rozhodně ukazuje na snímač převrácení, přesně jak jsem předpokládal, když jsem měl problém. Ačkoli moje původní diagnóza vedla k řídicí jednotce, tento konkrétní kód značně pomáhá zúžit okruh problémů. Při pohledu na počet najetých kilometrů a servisní historii, o kterou jste se podělil, to zní přesně jako závada systému detekce převrácení vozidla, která se u těchto modelů někdy objevuje. Vzhledem k tomu, že vaše varování je stálé, jako bylo to moje, a diagnostika ukazuje konkrétně na snímač náklonu, možná se ve skutečnosti díváte na jednodušší opravu, než jakou jsem potřeboval já. Samotný snímač převrácení obvykle stojí kolem 300-400 eur, což je podstatně méně než výměna celé řídicí jednotky, kterou jsem musel podstoupit já. Práce by měla být asi 2 hodiny, protože přístup k čidlu vyžaduje odstranění některých vnitřních obkladových panelů. Ze své zkušenosti jsem se naučil jednu věc: ujistěte se, že servis po výměně jakýchkoli komponent detekce nárazu provede úplnou kalibraci systému. Při mém prvním pokusu o opravu jsem tento krok vynechal a výstražná kontrolka se během jednoho dne vrátila. Vzhledem k podobnosti s mým případem doporučuji nechat ji brzy zkontrolovat. Systém airbagů sice zůstává částečně funkční, ale porucha snímače v systému detekce převrácení by mohla ovlivnit správné spuštění v případě nouze.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností a poznatků o konkrétním chybovém kódu B101513. Můj nájezd je skutečně poměrně nízký, 11640 km při pravidelné údržbě, a stálá kontrolka odpovídá tomu, co jste popsal. To, že jsem neměl žádnou nehodu ani náraz, naznačuje spíše poruchu snímače než poškození při nehodě. Váš názor, že pravděpodobným viníkem je snímač převrácení, odpovídá výsledkům diagnostiky. Odhadovaná cena 300-400 eur za pouhý snímač je mnohem lepší než výměna celé řídicí jednotky. Dobrá rada ohledně zajištění správné kalibrace bezpečnostních systémů vozidla po opravě, určitě se o tom zmíním v servisu. Opravu naplánuji v nejbližší době, protože chápu, že je důležité mít plně funkční systémy detekce nárazu a snímače SRS. Je lepší řešit tyto problémy s ochranou vozidla proti převrácení včas, než riskovat narušení bezpečnostních prvků. Po dokončení opravy budu aktualizovat informace pro případ, že by se v budoucnu s podobnými výstražnými světly nebo problémy se senzory setkali i ostatní.

(Přeloženo z Angličtina)