Vadný snímač snižuje výkon RS7 s dvojitým turbodmychadlem

Podobný problém jsem měl se svým RS6 z roku 2012 se stejným motorem 4,0 l. Díky zkušenostem s prací na výkonných vozech se mohu s vašimi příznaky ztotožnit. Systém řízení motoru skutečně přepínal můj vůz do nouzového režimu kvůli netěsnosti výfuku v blízkosti snímače teploty. V servisu zjistili, že došlo k poškození těsnění výfuku, což způsobilo falešné údaje ze snímače teploty. Tím se spustil ochranný režim motoru, což mělo za následek ztrátu výkonu a zvýšenou spotřebu paliva. Oprava zahrnovala výměnu vadného těsnění výfuku a preventivní výměnu snímače teploty, protože byl ovlivněn netěsností. Celkové náklady činily 265 eur včetně dílů a práce. Od opravy vůz funguje bezvadně. Pro přesnější diagnostiku vašeho případu byste se mohl podělit o informace: Tyto příznaky často ukazují na problémy se snímačem výfuku, ale správná diagnostika pomocí diagnostického nástroje by potvrdila, zda je viníkem skutečně snímač teploty.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za odpověď a podrobné informace. Můj aktuální stav kilometrů je 45214 km a poslední servis byl proveden před 2 měsíci. Kontrolka kontrolního motoru svítí neustále, nebliká. Žádné neobvyklé pachy v kabině nejsou, ale při studených startech pozoruji kolísání teploty. Po přečtení vašich zkušeností jsem provedl kontrolu diagnostickým přístrojem a ten potvrdil kód závady snímače výfuku. Výměna snímače by skutečně mohla vyřešit problém se ztrátou výkonu. Je dobré vědět, že náklady na opravu byly ve vašem případě přiměřené. Zdá se, že naše vozy mají podobné problémy se snímačem teploty, přestože se jedná o různé modely. Naplánujeme návštěvu servisu, aby byl systém řízení motoru řádně zkontrolován a případně vyměněn snímač.

(Přeloženo z Angličtina)

Kolísání teploty, které zmiňujete při studených startech, je přesně to, co jsem zažil před opravou. Vzhledem k tomu, že máme stejnou platformu motoru, jsou tyto příznaky docela výmluvné. Snímač výfukových plynů v těchto motorech 4,0 l je obzvláště citlivý na změny teploty a jeho závada může rozhodně vyvolat snížení výkonu systému řízení motoru. Po výměně mého snímače jsem si všiml, že se chování při studeném startu vrátilo k normálu, žádné další kolísání teploty na ukazatelích. Výfukové komponenty v našich vozech jsou navrženy tak, aby pracovaly v přesně daných parametrech, a když začne selhávat teplotní čidlo, ovlivní to výkon celého systému. Jedna rada z mé zkušenosti: při výměně čidla nechte zkontrolovat okolní součásti výfuku. V mém případě zjistili drobné opotřebení okolních těsnění, které mohlo později způsobit problémy. Preventivní výměna mě zachránila před budoucími problémy. Neustálá kontrolka motoru, kterou popisujete, dokonale odpovídá mé situaci. Pokud diagnostický přístroj ukázal kód závady snímače výfuku, pravděpodobně se potýkáte se stejným problémem jako já. Oprava by měla vyřešit jak ztrátu výkonu, tak problémy se spotřebou paliva, které máte.

(Přeloženo z Angličtina)

S 45214 KM a problémy, které se nyní objevují, jsou vaše poznatky o podobných problémech se snímači u těchto motorů užitečné. Diagnostický kód rozhodně podporuje to, co jste zjistili při opravě RS6. Po prodiskutování příznaků jsem přesvědčen, že kontrola výfukových komponentů a výměna snímače mé problémy vyřeší. Kolísání teploty při studených startech odpovídá tomu, co jste zažil před opravou. Budu se řídit vaší radou ohledně kontroly okolních dílů během výměny snímače. Ujistit se, že všechny součásti výfukového systému jsou v dobrém stavu, má smysl, zejména s ohledem na stáří těchto vozů. Problémy s řízením motoru a stálou kontrolkou motoru by měly být vyřešeny po výměně vadného snímače. Naplánuje opravu tento týden a nechá je provést důkladnou kontrolu, zatímco na tom budou pracovat. Vámi zmíněné náklady na opravu mi dávají dobrý základ pro to, co mohu očekávat. Oceňuji podrobné vysvětlení vašich zkušeností, pomohlo mi to potvrdit mé podezření, že hlavní příčinou je teplotní čidlo.

(Přeloženo z Angličtina)